1、簡答選擇運(yùn)輸方式的因素。

答：⑴速度；

⑵可靠性；

⑶成本；

⑷運(yùn)營因素；

⑸各種運(yùn)輸方式的特征。

2、運(yùn)營因素涉及的四個領(lǐng)域：

⑴客戶；

⑵產(chǎn)品；

⑶公司；

⑷環(huán)境。

3、簡答選擇運(yùn)輸方式的標(biāo)準(zhǔn)。

答：⑴是否有直達(dá)線路；

⑵是否能定期小批量運(yùn)輸（有助于資金流動）；

⑶所運(yùn)貨物的重量、尺寸和工藝性能；

⑷交運(yùn)貨物的價值（需要考慮保險）；

⑸所要求的交貨時間；

⑹中間過程的裝卸、存儲、包裝等環(huán)節(jié)的成本；

⑺貨物占用的資金成本

⑻貨物是否易腐？是的話，保質(zhì)期有多長。

4、簡答海運(yùn)的特點(diǎn)。

答：在國際貨物運(yùn)輸中，應(yīng)用廣泛的是海運(yùn)。國際貿(mào)易總運(yùn)量的2/3以上都是通過海運(yùn)來實(shí)現(xiàn)的。海運(yùn)與其它運(yùn)輸方式相比，有以下特點(diǎn)：

⑴運(yùn)量大

⑵投資小、運(yùn)費(fèi)低

⑶適應(yīng)性強(qiáng)

⑷運(yùn)輸速度慢

⑸風(fēng)險較大

⑹可達(dá)性差

5、海運(yùn)工具船舶按用途可分為干貨船和液貨船，按運(yùn)輸方式分為班輪和租船運(yùn)輸兩種。

干貨船主要有：

⑴集裝箱船；

⑵散貨船；

⑶雜貨船；

⑷滾裝船。液貨船有：油輪、液化氣船、液體化學(xué)品船

6、集裝箱船的優(yōu)點(diǎn)：

⑴換裝方便；

⑵裝卸效率高；

⑶周轉(zhuǎn)快；

⑷運(yùn)輸質(zhì)量好；

⑸相對運(yùn)輸成本低。

7、散貨船裝運(yùn)的貨物有：煤炭、糧食、礦石、鋼材等。散貨船的分類：輕便型散貨船、靈便型散貨船、巴拿馬散貨船、好望角散貨船

8、滾裝船的特點(diǎn)：不依賴碼頭機(jī)械、裝卸速度快、靈活性強(qiáng)、裝卸效率高。

9、目前世界是的油輪載重噸位已達(dá)到60萬噸，屬于超巨型油輪。

液化天然氣船在運(yùn)輸天然氣途中溫度必須保持在零下160度以下。

10、簡答班輪運(yùn)輸?shù)母拍罴疤攸c(diǎn)和作用。

答： ⑴班輪運(yùn)輸又稱為定期船運(yùn)輸，是指在固定的航線和港口間按事先公布的船期表從事運(yùn)輸業(yè)務(wù)并按事先約定的費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)。

⑵班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：①“五定”的特點(diǎn)，即定期、定船、定港、定航線、和定費(fèi)率；

②班輪提單是運(yùn)輸合同的證明；

③不規(guī)定貨物的裝卸時間。班輪運(yùn)輸不存在滯期費(fèi)和速遣費(fèi)的問題。

⑶班輪運(yùn)輸?shù)淖饔茫孩儆欣谝话汶s貨和小額貿(mào)易貨物運(yùn)輸；

②有利于國際貿(mào)易的發(fā)展；

③提供較好的運(yùn)輸質(zhì)量；

④手續(xù)簡便、方便貨方。

11、簡答班輪運(yùn)價的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

答：班輪運(yùn)價的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)有：

⑴按貨物的毛重計(jì)收；

⑵按貨物的體積計(jì)收；

⑶按貨物的體積或毛重計(jì)收運(yùn)費(fèi)，計(jì)費(fèi)時取其數(shù)值較高者；

⑷按貨物的價格計(jì)收運(yùn)費(fèi)，又稱從價運(yùn)費(fèi)；

⑸按貨物重量、體積或價值三者中的一種計(jì)收；

⑹按貨物的件數(shù)計(jì)收；

⑺大宗低價貨物按議價計(jì)收運(yùn)費(fèi)；

⑻起碼費(fèi)率。起碼費(fèi)率是指按每一提單上所列的重量或體積計(jì)算出的運(yùn)費(fèi)，尚未達(dá)到運(yùn)價表中規(guī)定的運(yùn)費(fèi)額時，則按運(yùn)費(fèi)計(jì)收。

12、班輪運(yùn)價的構(gòu)成：班輪運(yùn)價由基本費(fèi)率和多種附加費(fèi)構(gòu)成。

基本費(fèi)率包括：各航線等級費(fèi)率、從價費(fèi)率、冷藏費(fèi)率、議價費(fèi)率等。