普遍來說，大型貨車和客車都是手動擋比較多，這是什么原因呢？

一臺12米客車AMD自動箱的價格要比手動貴10—12萬左右。一臺運營客車的運營時間為7-8年。這樣平均每年就額外增添了1.5萬的運營成本。還有維護成本也比普通手動箱高。但是客運票價一點也不多賣錢，貨車同樣也不會因為是自動箱而提高收入。

國內的貨運和客運車都是配備了國產的手動變速箱，進口變速箱相對于國產變速箱肯定是貴了很多倍的，為了保證收入化，國產是經(jīng)濟實惠的選擇。

開過手動擋的人都知道，腳下三個踏板已經(jīng)夠忙的了，還要根據(jù)實時的路況進行頻繁的換擋操作。高速還好一點，要是在城市里，每隔幾百米一個紅綠燈的狀況下就要減速剎車，手和腳的配合太需要技術和精力，這也是越來越多的私家車主選擇自動擋的原因了。

但對運輸司機來說，頻繁的換擋操作可以時刻集中注意力，特別是長途運輸容易駕駛疲勞，換擋操作可以保持清醒。而自動擋不怎么換擋，只有油門和剎車兩個踏板，相對手動擋就輕松安逸許多了。貨運和客運車體積都比較大，如果司機疲勞駕駛將會造成比小型車更嚴重的后果。