探討電梯井道中頂部空間的檢驗(yàn)

檢驗(yàn)和試驗(yàn)，消除存在的隱患。電梯井道頂部的空間檢驗(yàn)是電梯重要組成部分，電梯井道頂部的空間起到重要作用，轎廂、轎頂附件、轎頂設(shè)備以及轎頂人員的與電梯的頂部空間大小直接相關(guān)，因此必須保證電梯頂部的空間滿足TSGT7001-2009電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則一曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯的要求。本文主要針對(duì)電梯頂部空間的要求、影響因素、檢驗(yàn)注意事項(xiàng)進(jìn)行詳細(xì)的敘述，希望可以提高大家對(duì)其的認(rèn)識(shí)和電梯檢驗(yàn)的工作能力。

隨著我國(guó)房地產(chǎn)行業(yè)的快速發(fā)展，高層建筑已成為了我國(guó)目前住宅建筑的主要形式，電梯作為人們?cè)怀Ｉ钪胁豢苫蛉钡慕煌üぞ?，?yīng)用越來(lái)越多，截止到2015年2月，我國(guó)登記的在用電梯已達(dá)300多萬(wàn)臺(tái)。電梯作為特種設(shè)備，按照相關(guān)法律規(guī)定要求強(qiáng)制進(jìn)行檢驗(yàn)。對(duì)電梯井道頂部的空間檢驗(yàn)是電梯檢測(cè)重要組成部分，通過(guò)日常檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)的電梯井道頂部空間不足的案例，從案例中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，再?gòu)慕嵌葘?duì)其結(jié)構(gòu)和原因進(jìn)行了探討分析，提出了針對(duì)性的整改措施，為電梯運(yùn)行提供保障。

1.1電梯井道頂部空間電梯井道頂部空間（如）。

電梯井道頂部空間H1.轎廂導(dǎo)軌的進(jìn)一步制導(dǎo)行程H2.井道的部件與導(dǎo)靴或滾輪、曳引繩附件、垂直滑動(dòng)門(mén)的橫梁或部件的部分之間的間距H3.井道的部件與轎頂設(shè)備的部件之間的間距H4.轎頂可以站人的面積的水平面與相應(yīng)井道部件的水平面之間的自由垂直距離。

1.2頂部空間的測(cè)量方法當(dāng)轎廂在頂層位置平導(dǎo)時(shí)，測(cè)量相關(guān)尺寸。再短接上限位、上極限和緩沖器開(kāi)關(guān)，檢修點(diǎn)動(dòng)上行，使對(duì)重壓實(shí)在緩沖器上，量出層門(mén)地坎與轎門(mén)地坎的垂直高差，用次測(cè)量的尺寸減去垂直高差，則可計(jì)算出實(shí)際的H1、H2、H3和H4的數(shù)據(jù)，計(jì)算是否滿足要求。

2電梯井道頂部空間規(guī)范電梯頂部所具有的空間必需滿足TS-GT7001-2009電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則一曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯附件A中3.2項(xiàng)對(duì)電梯頂部空間的要求。

（1）當(dāng)對(duì)重完全壓實(shí)在緩沖器上時(shí)，應(yīng)同時(shí)滿足以下條件：步制導(dǎo)行程；2轎頂可以站人的面積的水平面與位于轎廂投影部分井道部件的水平面之間的垂直距離不小于3）井道頂?shù)牟考c轎頂設(shè)備的部件之間的距離不小于0.3+0.035V2（m），與導(dǎo)靴或滾輪、曳引鋼絲繩附件、垂直滑動(dòng)門(mén)的橫梁或部件的部分之間的距離不小于0.1+0.035V2（m）；4轎頂上方應(yīng)有一個(gè)不小于0.5mx0.6mx0.8m的空間。

（2當(dāng)轎廂完全壓實(shí)在緩沖器上時(shí)，對(duì)重軌導(dǎo)有（m）的制導(dǎo)行程。

3頂部空間的檢驗(yàn)則一曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯對(duì)新裝電梯要求檢查電梯頂部的空間，而在定期檢驗(yàn)中不要求測(cè)量電梯頂部的空間。電梯頂部的空間檢查往往被忽視。在檢驗(yàn)人員檢查電梯井道的時(shí)候，應(yīng)觀察電梯頂部的空間，若較小時(shí)，需要將電梯轎廂開(kāi)到頂層端站平層的位置來(lái)測(cè)量電梯頂部的空間尺寸，將允許的對(duì)重緩沖距計(jì)算出來(lái)，與實(shí)際測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，如果實(shí)際測(cè)量的對(duì)重緩沖距超標(biāo)，就需要檢查人員進(jìn)行維護(hù)，通過(guò)在對(duì)重上增加調(diào)節(jié)塊來(lái)使對(duì)重緩沖距處在允許的范圍內(nèi)。

如果新裝電梯的頂部空間不能滿足相關(guān)要求，需要將不滿足尺寸位置的機(jī)房與井道間的樓板打通，打通之后，在樓板上方加上鋼板進(jìn)行防護(hù)。如果不能采取這種方式，也可以通過(guò)降低電梯轎廂的高度來(lái)保證電梯頂部空間。通過(guò)補(bǔ)救措施可增加的空間尺寸有限，導(dǎo)致對(duì)重緩沖距允許的取值較小，由于上極限開(kāi)關(guān)必須在對(duì)重接觸緩沖器前起作用，由于新裝電梯的曳引鋼絲繩伸長(zhǎng)的比較快，導(dǎo)致對(duì)重緩沖距小于對(duì)重緩沖距的小值，也會(huì)造成不滿足上極限的要求。

因此，電梯的維修保養(yǎng)單位大多采取截短曳引鋼絲繩的方式來(lái)增大對(duì)重緩沖距來(lái)滿足上極限的要求。同時(shí)為了保證長(zhǎng)時(shí)間不需要再次截短曳引鋼絲繩，對(duì)重緩沖距取較大的數(shù)值，電梯檢驗(yàn)人員通常會(huì)測(cè)量對(duì)重緩沖距來(lái)判斷上極限開(kāi)關(guān)是否會(huì)在對(duì)重撞擊對(duì)重緩沖器前起作用，而忽視了對(duì)重緩沖距對(duì)電梯頂部空間的影響，將致使電梯頂部空間不能滿足相關(guān)要求，造成隱患。

4結(jié)束語(yǔ)通過(guò)以上分析可知，關(guān)于電梯頂部空間的測(cè)量，前提條件很重要。頂部空間的尺寸是不僅由井道頂部幾何尺寸決定，還受到對(duì)重緩沖距離和緩沖器可壓縮行程的各方面影響。電梯頂部的空間是在電梯沖頂?shù)臅r(shí)候起到對(duì)轎廂、轎頂附件、轎頂設(shè)備以及轎頂人員的保護(hù)作用，因此電梯檢驗(yàn)人員必須對(duì)此充分的了解和掌握，保證電梯設(shè)備本身以及人員的。