探討電梯井道中頂部空間的檢驗

檢驗和試驗，消除存在的隱患。電梯井道頂部的空間檢驗是電梯重要組成部分，電梯井道頂部的空間起到重要作用，轎廂、轎頂附件、轎頂設(shè)備以及轎頂人員的與電梯的頂部空間大小直接相關(guān)，因此必須保證電梯頂部的空間滿足TSGT7001-2009電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則一曳引與強制驅(qū)動電梯的要求。本文主要針對電梯頂部空間的要求、影響因素、檢驗注意事項進行詳細的敘述，希望可以提高大家對其的認識和電梯檢驗的工作能力。

隨著我國房地產(chǎn)行業(yè)的快速發(fā)展，高層建筑已成為了我國目前住宅建筑的主要形式，電梯作為人們曰常生活中不可或缺的交通工具，應(yīng)用越來越多，截止到2015年2月，我國登記的在用電梯已達300多萬臺。電梯作為特種設(shè)備，按照相關(guān)法律規(guī)定要求強制進行檢驗。對電梯井道頂部的空間檢驗是電梯檢測重要組成部分，通過日常檢驗發(fā)現(xiàn)的電梯井道頂部空間不足的案例，從案例中總結(jié)經(jīng)驗，再從角度對其結(jié)構(gòu)和原因進行了探討分析，提出了針對性的整改措施，為電梯運行提供保障。

1.1電梯井道頂部空間電梯井道頂部空間（如）。

電梯井道頂部空間H1.轎廂導軌的進一步制導行程H2.井道的部件與導靴或滾輪、曳引繩附件、垂直滑動門的橫梁或部件的部分之間的間距H3.井道的部件與轎頂設(shè)備的部件之間的間距H4.轎頂可以站人的面積的水平面與相應(yīng)井道部件的水平面之間的自由垂直距離。

1.2頂部空間的測量方法當轎廂在頂層位置平導時，測量相關(guān)尺寸。再短接上限位、上極限和緩沖器開關(guān)，檢修點動上行，使對重壓實在緩沖器上，量出層門地坎與轎門地坎的垂直高差，用次測量的尺寸減去垂直高差，則可計算出實際的H1、H2、H3和H4的數(shù)據(jù)，計算是否滿足要求。

2電梯井道頂部空間規(guī)范電梯頂部所具有的空間必需滿足TS-GT7001-2009電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則一曳引與強制驅(qū)動電梯附件A中3.2項對電梯頂部空間的要求。

（1）當對重完全壓實在緩沖器上時，應(yīng)同時滿足以下條件：步制導行程；2轎頂可以站人的面積的水平面與位于轎廂投影部分井道部件的水平面之間的垂直距離不小于3）井道頂?shù)牟考c轎頂設(shè)備的部件之間的距離不小于0.3+0.035V2（m），與導靴或滾輪、曳引鋼絲繩附件、垂直滑動門的橫梁或部件的部分之間的距離不小于0.1+0.035V2（m）；4轎頂上方應(yīng)有一個不小于0.5mx0.6mx0.8m的空間。

（2當轎廂完全壓實在緩沖器上時，對重軌導有（m）的制導行程。

3頂部空間的檢驗則一曳引與強制驅(qū)動電梯對新裝電梯要求檢查電梯頂部的空間，而在定期檢驗中不要求測量電梯頂部的空間。電梯頂部的空間檢查往往被忽視。在檢驗人員檢查電梯井道的時候，應(yīng)觀察電梯頂部的空間，若較小時，需要將電梯轎廂開到頂層端站平層的位置來測量電梯頂部的空間尺寸，將允許的對重緩沖距計算出來，與實際測量數(shù)據(jù)進行比較，如果實際測量的對重緩沖距超標，就需要檢查人員進行維護，通過在對重上增加調(diào)節(jié)塊來使對重緩沖距處在允許的范圍內(nèi)。

如果新裝電梯的頂部空間不能滿足相關(guān)要求，需要將不滿足尺寸位置的機房與井道間的樓板打通，打通之后，在樓板上方加上鋼板進行防護。如果不能采取這種方式，也可以通過降低電梯轎廂的高度來保證電梯頂部空間。通過補救措施可增加的空間尺寸有限，導致對重緩沖距允許的取值較小，由于上極限開關(guān)必須在對重接觸緩沖器前起作用，由于新裝電梯的曳引鋼絲繩伸長的比較快，導致對重緩沖距小于對重緩沖距的小值，也會造成不滿足上極限的要求。

因此，電梯的維修保養(yǎng)單位大多采取截短曳引鋼絲繩的方式來增大對重緩沖距來滿足上極限的要求。同時為了保證長時間不需要再次截短曳引鋼絲繩，對重緩沖距取較大的數(shù)值，電梯檢驗人員通常會測量對重緩沖距來判斷上極限開關(guān)是否會在對重撞擊對重緩沖器前起作用，而忽視了對重緩沖距對電梯頂部空間的影響，將致使電梯頂部空間不能滿足相關(guān)要求，造成隱患。

4結(jié)束語通過以上分析可知，關(guān)于電梯頂部空間的測量，前提條件很重要。頂部空間的尺寸是不僅由井道頂部幾何尺寸決定，還受到對重緩沖距離和緩沖器可壓縮行程的各方面影響。電梯頂部的空間是在電梯沖頂?shù)臅r候起到對轎廂、轎頂附件、轎頂設(shè)備以及轎頂人員的保護作用，因此電梯檢驗人員必須對此充分的了解和掌握，保證電梯設(shè)備本身以及人員的。