近些年來，報廢汽車回收拆解企業(yè)運營成本逐年提高，尤其是隨著《報廢汽車回收拆解企業(yè)技術規(guī)范》（GB22128-2008）國家標準的出臺，回收拆解企業(yè)對硬件設施的投入進一步增加，由此進一步加大了企業(yè)的負擔；同時由于二手車交易的日益活躍，大量即將到期的報廢汽車通過轉藉避開了當?shù)貜娭茍髲U回收的規(guī)定，使報廢汽車資源流失現(xiàn)象日益嚴重。一方面社會車輛保有量迅速增加，另一方面報廢汽車回收卻未有明顯增加。車輛難收，已成為汽車回收拆解企業(yè)的共同難題。

現(xiàn)在，對再生資源取消免稅政策，恢復征收增值稅，使汽車回收拆解企業(yè)原本很高的運營成本更加擴大，企業(yè)盈利空間大幅度壓縮。因為企業(yè)在汽車報廢回收過程中很難取得進項稅加以抵扣，需要全額交納增值稅，這實在使企業(yè)難以為繼。為了生存，的辦法只能通過減員減薪、減少設備投入以降低運營成本，如此終失去的將是報廢汽車回收市場的秩序，失去的將是道路、環(huán)境資源的保障，失去的將是構建和諧社會細胞的缺失！

鑒于此， 我們呼吁政府有關部門重視報廢汽車回收拆解企業(yè)的困難現(xiàn)狀，莫讓報廢汽車回收拆解企業(yè)步入困境。我們要求，對經(jīng)國家資質認定的報廢汽車回收拆解企業(yè)繼續(xù)實行免增值稅政策，以促進報廢汽車回收拆解企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，促進資源循環(huán)利用和保障道路暢通及人民生命財產(chǎn)。

從2009年1月1日起，財政部、國家稅務總局對再生資源恢復征收增值稅，這給報廢汽車回收拆解企業(yè)帶來很大的影響，導致企業(yè)經(jīng)營成本增加。

眾所周知，報廢汽車回收是再生資源流通環(huán)節(jié)中的一個特殊行業(yè)，它不同于一般的廢舊物資回收企業(yè)。2003年，根據(jù)307號令（即《報廢汽車回收管理辦法》），國家有關部門對報廢汽車回收拆解企業(yè)進行了資格認證。全國現(xiàn)有380多家具有報廢汽車回收拆解資質的企業(yè)，這些企業(yè)大都經(jīng)營規(guī)范、有一定的專業(yè)技術和經(jīng)營設施。多年以來，企業(yè)始終以社會效益為己任，承擔了大量的社會職責，對我國的道路暢通和保障人民生命財產(chǎn)起著重要的作用。