太陽能風(fēng)光互補路燈不僅僅可以應(yīng)用在道路的照明，而且還可以應(yīng)用于家庭供電、大型廣告、學(xué)?？破铡⑼ㄓ嵒?、交通監(jiān)控、景觀照明和作為偏遠農(nóng)村地區(qū)的獨立供電的照明設(shè)施之用。

、太陽能燈光互補路燈適合光風(fēng)資源豐富地區(qū)

風(fēng)光互補型節(jié)能路燈，適合推廣應(yīng)用的地區(qū)就是風(fēng)能資源和光能資源都比較豐富的比如我國西北部地區(qū)和東南部地區(qū)，這些地區(qū)應(yīng)用風(fēng)光互補路燈，穩(wěn)定性強，在光能較弱而風(fēng)力較強的時候可以由小型風(fēng)機提供儲能來源，而風(fēng)和日麗的時候則可主要由光伏系統(tǒng)提供儲能。

第二、風(fēng)光互補系統(tǒng)風(fēng)力低時同樣可以啟動

風(fēng)光互補節(jié)能路燈的風(fēng)機設(shè)計小巧，對風(fēng)力的感受級數(shù)少，在二點零米每秒的氣流速度之下就可以啟動，二點五米每秒即可充電，而且在臺風(fēng)風(fēng)力較強的地區(qū)，設(shè)計廠家還可以為太陽能風(fēng)光互補路燈作抗十四級風(fēng)力的防風(fēng)設(shè)置以及應(yīng)對沿海地區(qū)鹽分大、濕度大的相應(yīng)防腐蝕設(shè)計。

第三、太陽能風(fēng)光互補路燈的智能控制系統(tǒng)

太陽能風(fēng)光互補路燈的控制系統(tǒng)比單一的新能源控制要更為復(fù)雜一些，不單單能夠控制光能效應(yīng)，而且還會對照明時間，充電的過量狀態(tài)對蓄電池實施保護措施，還有欠壓保護，在系統(tǒng)過載或者過度防電的狀態(tài)下，同樣還可以采取保護措施，而且控制系統(tǒng)的核心能力在于在風(fēng)能和光能提供的電能電壓超過十五伏特但是小于二十四伏特的情況下，能夠升至二十四伏特保證系統(tǒng)能夠正常工作。

第四、風(fēng)光互補節(jié)能路燈蓄電池的選擇

風(fēng)光互補太陽能路燈所采用的蓄電池，充放電是在持續(xù)不斷地進行著的，所以現(xiàn)在的太陽能風(fēng)光互補路燈都采用免于維護的膠體蓄電池。