拉斷閥（緊急脫離裝置）能防止管路意外斷裂造成的泄漏事故，適用領域包括船對岸卸載，公路、鐵路的槽罐裝卸以及其他固定和移動流體儲存裝置，比如鶴管、流體輸送臂與運輸載體之間的連接。

該裝置，屬于整個傳輸環(huán)節(jié)的弱連接點，達到設定條件即斷開管路連接，而中間介質自封在管路中。

緊急脫開系統(tǒng)emergency release couplings在船用及陸用鶴管中程度的確保了流體輸送中的性。通過一個簡單而獨特的設計，當鶴管超過了操作系統(tǒng)的額定量時，這種系統(tǒng)在鶴管中可以全自動的斷開而無任何泄漏。其優(yōu)點是危險發(fā)生時確保觸發(fā)、瞬間閉合閥門、極少的滴漏和相對小的壓力損失。拉斷機構既要保證“緊急脫離”時使設備能夠自動、快速脫離；又要保證脫離前有 “緩沖期”，避免常規(guī)操作時出現(xiàn)“脫離”，影響正常裝卸作業(yè)。

拉斷閥，作為斷點，應該有準確的拉斷設定力，而不應該是個范圍值。拉斷閥，更常用的屬性是連接點。因此，不合格的拉斷閥，會存在泄露現(xiàn)象，或者成為傳輸管路效率的瓶頸。

從脫開方式來分，有螺栓致斷型、繩索型（環(huán)脫扣技術）；

從應用角度來分，有工業(yè)拉斷閥（化學品、石油衍生品）、超低溫拉斷閥（工業(yè)氣體、LNG）、海用拉斷閥；

從結構上來分，有翻板結構和提升閥結構（又稱錐閥結構）

其中，翻板結構，可解決單螺栓未斷而導致的泄露問題，性更高。另外，流道的順暢，意味著低流阻、高流量，整個傳輸系統(tǒng)的能耗更低。

大尺寸拉斷閥中，翻板式，由于結構原因，其自重要遠低于錐閥結構。這樣，在大型輸油臂上的安裝，可減少臂重，方便設計的選型。