伴隨著我省公路事業(yè)的快速發(fā)展，公路的通行能力和服務(wù)水平不斷提高。大量的公路橋梁長(zhǎng)期承載繁重交通負(fù)荷，特別是許多年代較長(zhǎng)的舊橋，出現(xiàn)了不同程度的病害，承載能力大幅降低，甚至已不能維持正常使用，對(duì)地方的經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成極大的制約。因此，采取有效措施對(duì)現(xiàn)有公路橋梁進(jìn)行維修加固，提高舊橋的承載能力，確保各條交通動(dòng)脈的暢通是目前乃至今后相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間里我省公路行業(yè)面臨的一項(xiàng)主要任務(wù)。

公路橋梁常見(jiàn)病害

1、主拱圈裂縫

主拱圈裂縫包括中波縱向裂縫；肋、波連接處裂縫；拱肋裂縫，大部分病害橋梁各孔拱肋均有橫向裂縫，且多數(shù)為u形裂縫，多發(fā)生在拱頂前后大概10m范圍內(nèi)；橫系梁裂縫。

2、橋面伸縮縫損壞

如果橋面清理不到位，導(dǎo)致大量硬物填入伸縮縫凹槽，在大量荷載的情況下極易引起伸縮縫破壞。另外，在重車反復(fù)作用下，滲透到伸縮縫中的雨水產(chǎn)生高壓水，進(jìn)而容易引發(fā)附近瀝青混凝土發(fā)生松散、開(kāi)裂。這些都會(huì)導(dǎo)致橋梁主體結(jié)構(gòu)破壞，使梁板和蓋梁的性和耐久性降低，嚴(yán)重的甚至?xí)l(fā)交通事故。

3、墩臺(tái)病害

由于施工時(shí)混凝土澆筑及水泥、骨料質(zhì)量存在問(wèn)題，導(dǎo)致橋墩上存在豎向裂縫，年代較久則會(huì)沿縫出現(xiàn)白色晶體析出物。另外，在常年使用過(guò)程中，橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)除了會(huì)受到橋梁上部構(gòu)造的荷載作用，還承受著風(fēng)、流水、冰等自然界各種因素的影響，加之過(guò)橋車輛的日益重型化，導(dǎo)致墩臺(tái)基礎(chǔ)荷載過(guò)重，出現(xiàn)不同程度的損壞。

4、主梁裂縫及主梁變形

一般情況下，主梁裂縫多發(fā)生在錨跨中部梁的下緣以及懸臂梁根部上緣。主梁裂縫通常是由于大量重車通過(guò)導(dǎo)致梁的受拉區(qū)發(fā)生開(kāi)裂，由于負(fù)變矩區(qū)裂縫在上面，雨水很容易從裂縫滲入到梁內(nèi)，進(jìn)而引起鋼筋銹蝕，導(dǎo)致砼的強(qiáng)度降低。

5、腹拱、立墻病害

橋梁腹拱及立墻多為漿砌片石材料，防水層質(zhì)量較差，導(dǎo)致許多腹孔及立墻上出現(xiàn)滲水痕跡，甚至?xí)蜷L(zhǎng)年流水侵溶出現(xiàn)“石筍”。除此之外，腹拱圈及立墻上也容易發(fā)生裂縫。

6、鋼筋銹蝕

在橋梁施工過(guò)程中，如果混凝土的密實(shí)性不夠、鋼筋保護(hù)層的厚度不足或遭到破壞，很容易導(dǎo)致橋梁運(yùn)營(yíng)后出現(xiàn)鋼筋銹蝕現(xiàn)象。當(dāng)鋼筋發(fā)生銹蝕時(shí)，銹蝕部分會(huì)發(fā)生體積膨脹，擠壓周圍混凝導(dǎo)致混凝土開(kāi)裂，而且鋼筋斷面面積會(huì)減小，結(jié)構(gòu)承載能力下降。此外，鋼筋銹蝕還會(huì)降低混凝土對(duì)鋼筋的握裹力，銹蝕物外流，在結(jié)構(gòu)表面形成銹跡，影響結(jié)構(gòu)的美觀。