說到電泳涂裝加工工藝的出現(xiàn)，是伴隨著我們國家機(jī)械工業(yè)的飛速發(fā)展對車輛產(chǎn)品質(zhì)量提出了越來越高的要求，車輛的高性、高環(huán)保性以及多元化的個性決定了對緊固件表面的防護(hù)技術(shù)要求也越來越高的基礎(chǔ)上產(chǎn)生的一種電泳涂裝加工工藝。

關(guān)于電泳涂裝加工時候的應(yīng)用技巧，首先，必須要根據(jù)汽車用緊固件的種類以及性能要求，對汽車底盤、發(fā)動機(jī)、變速器用高強(qiáng)度8.8級、10.9級螺栓進(jìn)行試驗。方案上主要有黑色陰極電泳涂料，緊固件涂裝用五金電泳涂裝；還有就是有黑色陰極電泳涂料，配方經(jīng)過調(diào)整，適用于緊固件涂裝；之后也就是黑色陰極電泳涂料，普通零部件涂裝用電子產(chǎn)品電泳涂料。

之后，再說到電泳涂裝加工時候的應(yīng)用技巧，重點(diǎn)的也就是要注意去測試一下此緊固件涂(鍍)層的幾個主要性能，主要包括耐腐蝕(鹽霧試驗)性能、耐潮熱性能與裝配性能。

在這里需要說明一點(diǎn)的是，目前國內(nèi)汽車用高強(qiáng)度緊固件基本依賴進(jìn)口，緊固件國產(chǎn)化的一個重要瓶頸就是摩擦系數(shù)的控制。在保證滿足裝配性能的前提下，耐鹽霧試驗和耐潮熱性的時間越長越好。除此之外，用氣動扳手裝配的時候漆膜不產(chǎn)生脫落，這些都是緊固件采用電泳涂裝加工工藝的關(guān)鍵技術(shù)。

采用電泳涂裝加工的三種方案，500h漆膜表面無變化，總摩擦系數(shù)以及摩擦系數(shù)的散差(平均值)優(yōu)于電鍍鋅件。在這三個方案當(dāng)中，電泳涂裝加工涂料得個方案，涂層厚度也應(yīng)該要注意處于15-18μm，耐鹽霧試驗240-1000h，綜合成本較低，為15-20元/mm2。