這幾年來中國的軌道交通如雨后春筍一般，在全國各地建設起來，一條條高鐵、地鐵、輕軌在各大城市紛繁交錯，四通八達。2019年已經(jīng)過半，今年南京在建和續(xù)建的地鐵一共6條地鐵線，以下是這6條線的進展，我們一起來了解一下。

地鐵1號線北延工程全長6.54公里，起自邁皋橋站，經(jīng)過和燕路、太新路，止于二橋公園站。全線設車站5座，全部為地下站，分別為曉莊站、吉祥庵站、燕子磯站、笆斗山站、二橋公園站。截至目前，4座車站繼續(xù)可施工作業(yè)面圍護結構施工。根據(jù)前期工作推進情況,具備條件的工點開始圍護結構施工。

地鐵2號線西延線起自魚嘴地區(qū)，下穿平良大街后與已運營2號線油坊橋站連通。線路全長5.4公里，全程共設站4座，即魚嘴站、天保街站、青蓮街站和螺塘街站，全部為地下站，其中換乘站2座。地鐵2號線西延線建成后將在魚嘴站與規(guī)劃中的9號線換乘，在螺塘街站與在建的7號線換乘。該工程目前的4座車站均已完成圍護結構，開始主體結構施工。

5號線作為南京地鐵線網(wǎng)中首條采用PPP模式建造的線路，全長約37公里，共設車站30座，均為地下線。該線起自既有S1線的吉印大道站，在方家營路路口設終點站方家營站。該線路已開工的22座車站繼續(xù)施工，其中7座車站完成圍護結構，2座完成主體結構，4條盾構隧道已始發(fā)掘進。

地鐵6號線南至機場線S1南京南站東側區(qū)間終點，北至棲霞山站，線路全長32.5公里，全部為地下線，除南京南站為既有站外，共設車站18座，分別為夾崗、紅花機場、市中醫(yī)院、大校場路、光華門、明故宮、富貴山、鎖金村、長途東站、丹霞路、營苑南路、萬壽村、燕堯路、新港開發(fā)區(qū)、興智路、新生圩、劉家?guī)?、棲霞山。截至上月底，該工程先導段萬壽村站完成圍護結構施工，進入土方施工階段。

目前在建的地鐵7號線，建成后將成為南京地鐵線網(wǎng)中首條無人運營線路，7號線途經(jīng)雨花臺區(qū)、建鄴區(qū)、鼓樓區(qū)和棲霞區(qū),線路串聯(lián)起西善橋、河西、五塘村、曉莊、丁家莊、堯化門等主要片區(qū)。總長約36公里，設站27座，含換乘站13座。目前已開工的24座車站繼續(xù)進行施工，13座車站完成圍護結構，其中2座已完成主體結構；5條盾構正在掘進，其中2條盾構隧道貫通，計劃2021年底通車試運營。

S8號線南延南起自大橋站，北接既有泰山新村站，新建站點2座。根據(jù)規(guī)劃，大橋站位于大橋北路和浦珠路路口，該站建成后將與地鐵11號線實現(xiàn)換乘。S8號線南延往北敷設，在毛紡廠路口設弘陽廣場站。出站后繼續(xù)向北接入既有泰山新村站。線路全長2.1公里，全部為地下線，共設地下車站2座。眼下正在進行征地拆遷、管線改移等施工準備工作，2座車站全部進入圍護結構施工階段。

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