[汽車之家新車首發(fā)]在2019亞洲CES展期間，奔馳GLC F-CELL車型正式在國內(nèi)亮相。新車早于2017法蘭克福車展發(fā)布，是奔馳氫燃料電池動(dòng)力量產(chǎn)車型，基于普通版GLC打造，其續(xù)航里程達(dá)到437公里。

外觀方面，奔馳GLC F-CELL的整體造型與新款GLC燃油版基本保持相同，主要的變化在于前格柵采用了一圈藍(lán)色飾條進(jìn)行裝飾，同時(shí)采用了全新的雙色五輻式輪圈，并采用了專屬的“F-CELL”標(biāo)識(shí)，彰顯了其獨(dú)特的車型身份。

新車的內(nèi)飾部分與燃油版車型保持一致，采用黑色布局，并配備銀色飾板。三輻式多功能方向盤匹配12.3英寸全液晶儀表盤和10.25寸懸浮中控屏，科技感不俗。

動(dòng)力方面，奔馳GLC F-CELL將采用氫燃料電池技術(shù)，4.4kg的氫燃料分別儲(chǔ)存在兩個(gè)碳纖維罐中，其中一個(gè)位于驅(qū)動(dòng)軸處，另一個(gè)位于后排車座下方。參數(shù)方面，據(jù)了解該車氫燃料電池的儲(chǔ)氫罐充滿將耗時(shí)約三分鐘，續(xù)航里程將達(dá)到437公里。此外，新車還搭載了13.8千瓦時(shí)的電池組，純電動(dòng)續(xù)航里程為49公里。

整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)具有Hybrid、F-Cell、Battery及Charge等四種模式。在Hybrid狀態(tài)下，系統(tǒng)將同時(shí)從氫燃料電池系統(tǒng)與鋰電池獲取電能。F-Cell模式時(shí)，系統(tǒng)只會(huì)消耗氫來提供電動(dòng)機(jī)所需的電力。Battey模式代表GLC F-Cell化身為一般純電動(dòng)車。（文/汽車之家 姜澈）

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