保稅物流中心是封閉的海關監(jiān)管區(qū)域，具備口岸功能。分A型和B型兩種，A型由一家企業(yè)投資建設，為自有物流服務。B型由多家物流企業(yè)經(jīng)營，具有一定規(guī)模和綜合服務功能。我市申請設立的是B型保稅物流中心。

保稅倉庫是指專站存放經(jīng)海關核準的保稅貨物的倉庫。這種倉庫于存放供來料加工、進料加工復出口的料件，暫時存放之后復運出口的貨物和經(jīng)過海關批準緩辦納稅手續(xù)進境的貨物。我國的保稅倉庫主要有3種類型將貨物運到香港（不做任何加工）再運回國內(nèi)“一日游”。

中心內(nèi)注冊的企業(yè)，可自動獲得進出口經(jīng)營權、國際貨運代理權、貨物境內(nèi)運輸權。

[ 海關人士介紹，建設B型保稅物流中心，有利于引進跨國公司、知名企業(yè)、國際新興產(chǎn)業(yè)等大型項目到武漢投資，提高招商引資的檔次和水平。有效整合物流資源，推進全省物流中心建設，促進供應鏈形成，加快產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化。

保稅倉庫是指專站存放經(jīng)海關核準的保稅貨物的倉庫。這種倉庫于存放供來料加工、進料加工復出口的料件，暫時存放之后復運出口的貨物和經(jīng)過海關批準緩辦納稅手續(xù)進境的貨物。我國的保稅倉庫主要有3種類型：

一、 轉口貿(mào)易保稅倉庫。轉口貿(mào)易項下的進出口貨物可以免征進出口關稅和其他稅收；如果需要改變包裝、加刷嘜嗎，必須在海關監(jiān)管下進行。

二、 加工貿(mào)易備料保稅倉庫。來料加工、進料加工項下存入保稅倉庫的免稅進口的備用物料，經(jīng)過海關核準之后提取加工復出口的，海關將根據(jù)實際出口數(shù)量征收或者免征原進口物料的關稅。

三、 寄售維修保稅倉庫。為引進的先進技術設備提供售后服務進口的維修零備件，可以免辦納稅進口手續(xù)存入保稅他庫。

在保稅倉庫內(nèi)儲存保稅貨物一般以1年為限。如果有特殊情況，經(jīng)過海關核準，可以適當延長。

申請經(jīng)營保稅倉庫，應當憑工商行政管理部門頒發(fā)的營業(yè)執(zhí)照和經(jīng)貿(mào)主管部門的批件，向當?shù)睾ｊP提出申請。經(jīng)過海關審查，符合有關規(guī)定和條件的，才準予經(jīng)營保稅業(yè)務。

直到2003年，中央為香港送來了“CEPA”大禮，由于這份涉及273類港貨零關稅優(yōu)惠的協(xié)議，深圳有學者認為，CEPA實現(xiàn)了深港自由貿(mào)易區(qū)的很多設想，但是“自由貿(mào)易區(qū)”的藍圖在深圳人心里仍然揮之不去。

中國加入WTO后，保稅區(qū)所享受的優(yōu)惠政策逐漸在全國普惠。中國保稅區(qū)的“境內(nèi)關內(nèi)”的運作方式也出現(xiàn)了一些尷尬的狀況，保稅區(qū)更像是一個大保稅倉，貿(mào)易 限制很多，區(qū)內(nèi)企業(yè)從事貿(mào)易和貿(mào)易支持服務活動的自由度很低，在這種背景下，一條更現(xiàn)實的路擺在深圳面前，那就是將范圍更小的保稅區(qū)向自由貿(mào)易區(qū)轉 型。