摘要：針對LED 顯示屏工程應用中對二次開發(fā)接口的需求，提出了一種二次開發(fā)接口的方法，歸納為通信通道、節(jié)目和命令三類接口，并介紹其基本的功能。據此方案，可在工程應用中簡單、快速地實現二次開發(fā)，完成系統(tǒng)集成。

引言

在LED 顯示屏工程應用中，有單塊顯示屏項目，但更多的是多塊顯示屏項目。對于單塊顯示屏，直接使用廠商配置的控制軟件就滿足要求了；但對于多塊顯示屏，尤其是系統(tǒng)集成項目，廠商配置的控制軟件就很難滿足要求。這是因為，首先，廠商配置的控制軟件一般只實現通用的功能，對個性化的功能很難滿足要求，例如集成項目需要與后臺數據庫進行連接，實現實時信息發(fā)布，一般控制軟件很難提供此項功能；其次，對于集成項目而言，顯示屏信息發(fā)布僅是其中一個組成部分，需要統(tǒng)一的控制和界面風格；再次，在一個大的集成項目中，可能有多家廠商中標，或工程實現多年后更換或添加其它廠商的產品，而不同廠商的實現技術可能有所差異。

因此，為了滿足LED 顯示屏在工程中的應用，廠商一般都要提供二次開發(fā)接口，供系統(tǒng)集成商進行二次開發(fā)，完成系統(tǒng)集成。經過市場調研，現在LED 顯示屏二次開發(fā)接口良莠不齊，沒有統(tǒng)一的標準，有的太簡單，很難滿足工程應用，而有的又太復雜，造成系統(tǒng)集成周期長、代價大。因此，經過研究，本文提出一種新的LED 二次開發(fā)接口的設計方法，讓用戶簡單、快速地實現系統(tǒng)集成，同時減少二次開發(fā)時間和代價。

1 主要功能需求分析和模型構建

在工程應用中，LED 顯示屏主要用來發(fā)布信息，尤其是根據后臺數據庫的變化，實時更新信息。

典型的應用是火車站，實時更新車次、軟/ 硬座票、臥鋪票、發(fā)車時間等票務信息，以及到站車次、晚點車次等到站信息，除此之外，還有臨時通知、車次變更、廣告、候車室位置等等。

在火車站綜合信息管理系統(tǒng)中，相對于整個系統(tǒng)而言，LED 顯示屏信息發(fā)布只是其中一部分，但LED 顯示屏種類、通信類型、分布位置卻可能很復雜，如圖1 所示。按照顯示屏的大小、掛放的位置、顯示的內容和作用，可以將顯示屏分為總引導信息屏、候車信息屏、分區(qū)屏、檢票屏、通道顯示屏、站臺屏和出站口信息屏等。在通信方面，根據硬件條件、位置等，一般使用串口、網絡等。串口又分為RS485 和RS232,其中一個RS485 連接多個顯示屏，一個RS232 連接一個顯示屏；網絡又分有線網絡、無線網絡和GPRS 等。

圖1 LED 顯示屏典型系統(tǒng)集成圖

經過綜合分析，系統(tǒng)涉及顯示屏的功能有：

（1）發(fā)布信息、更新信息、廣告和導向信息；（2）控制顯示屏，如重啟、定時開關屏，設置參數等；（3）監(jiān)控顯示屏，顯示連接狀態(tài)、更新時間等。

其工作過程是：

（1）連接顯示屏；（2）發(fā)布信息、下載節(jié)目到顯示屏顯示；（3）控制和監(jiān)控顯示屏；（4）結束操作后斷開連接。

其實，系統(tǒng)調用顯示屏功能并不復雜，主要難點在于：

（1）如何實現多種硬件連接方式統(tǒng)一，包括串口、網絡；（2）如何組織多種信息顯示對象，包括文字、圖片、動畫、時鐘等；（3）如何根據LED 顯示屏的控制要求，提供基本的控制命令，適應多種系統(tǒng)集成方式，包括C/S、B/S 以及分布式、分層控制等。

為了解決這些難點，并達到通用、簡單、容易集成的目的，經過研究，本文構建的LED 二次開發(fā)接口的模型如圖2 所示，主要功能和流程如下：

（1）調用通信控制接口，根據不同的通信方式分別創(chuàng)建其通信通道，完成LED 顯示屏連接；（2）調用節(jié)目制作接口，創(chuàng)建節(jié)目、添加節(jié)目對象，生成節(jié)目數據，然后使用命令接口發(fā)送節(jié)目到顯示屏，完成信息發(fā)布；（3）調用命令接口，進行顯示屏重啟、開/ 關屏、設置亮度、更新時間、讀取顯示屏時間等操作，完成顯示屏的控制、監(jiān)控工作；（4）退出系統(tǒng)時，關閉通信通道，釋放資源，結束二次開發(fā)接口的調用操作。

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