判定一輛車的性能好壞，不能只單純的看加速能力，剎車也是重要的指標(biāo)之一，這也是為什么好多汽車網(wǎng)站都用加速時(shí)間和剎車距離來(lái)證明車輛性能的原因。剎車系統(tǒng)對(duì)汽車來(lái)說(shuō)非常重要，它決定著車輛及乘客的人身，它為什么可以做到輕輕一踩，就可使力量擴(kuò)大到足以能使一輛笨重的汽車瞬間停下？那么今天，就來(lái)跟大家簡(jiǎn)單的講講汽車剎車的工作原理。

汽車剎車系統(tǒng)的組成

其實(shí)，從剎車系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)上來(lái)看并不復(fù)雜，它主要由以下幾個(gè)部分組成：剎車踏板、剎車總泵、剎車分泵、真空助力泵、剎車油管、剎車盤(pán)片、手剎制動(dòng)、ABS系統(tǒng)等組成。

剎車系統(tǒng)工作的基本原理

剎車系統(tǒng)主要是通過(guò)液壓原理將腳上的力量釋放給車輪。這股讓車子停下來(lái)的力量可要比人腳踩的力量大很多很多。之所以能這樣，離不開(kāi)帕斯卡定律，用液力放大及杠桿原理。

液壓技術(shù)無(wú)論是在工業(yè)中還是民用中，被廣泛的應(yīng)用，車子更是不例外。車子的N多部件都離不開(kāi)液壓技術(shù)，比如：液壓助力轉(zhuǎn)向、變速箱、減震器、支撐桿等等，剎車系統(tǒng)更是汽車領(lǐng)域中使用液壓技術(shù)中的代表作。

當(dāng)駕駛員踩下剎車踏板，剎車踏板向下的行程中會(huì)推動(dòng)制動(dòng)總泵工作，總泵中的制動(dòng)液會(huì)被輸送到各個(gè)分泵中，剎車分泵中的活塞被推動(dòng)后，使剎車片與剎車盤(pán)產(chǎn)生強(qiáng)烈的摩擦力，這種力，就可以使車輛減速或者急剎。

然而，制動(dòng)力與剎車的效果可不見(jiàn)得就一定成正比。剎車性能的好壞不僅僅和剎車系統(tǒng)有著直接的聯(lián)系，也和車身結(jié)構(gòu)、重量、前后配重分布、懸掛系統(tǒng)及輪胎抓地性等，都有著間接因果關(guān)系。