如果轎車(chē)外形蛻變?yōu)橘愜?chē)，又怎能少了賽車(chē)方向盤(pán)和賽車(chē)坐椅的匹配呢。汽車(chē)內(nèi)飾的改裝多是以跑車(chē)的特征來(lái)進(jìn)行改造的，比如更換成賽車(chē)的方向盤(pán)與賽車(chē)坐椅，營(yíng)造激情豪邁的駕駛空間。享受跑車(chē)激情風(fēng)格！

方向盤(pán)動(dòng)力十足

當(dāng)方向盤(pán)改成賽車(chē)方向盤(pán)后，它的直徑更小，轉(zhuǎn)動(dòng)更靈活，在急速轉(zhuǎn)換方向時(shí)能讓汽車(chē)步履更輕盈。另外，賽車(chē)方向盤(pán)不僅靈敏度高，而且手感也更好，不易打滑，便于駕駛。在材質(zhì)上，它通常用包裹，為兩幅或三幅設(shè)計(jì)，中心部位為有色金屬包裹，看起來(lái)動(dòng)感十足。同時(shí)，根據(jù)車(chē)主本身手感的不同可以選擇350mm或者330mm的。

盡管靈活的賽車(chē)方向盤(pán)具備很多優(yōu)點(diǎn)，但在改裝的同時(shí)，車(chē)主也必須意識(shí)到很多轎車(chē)在改裝賽車(chē)方向盤(pán)的同時(shí)，起到輔助作用的氣囊會(huì)被拿掉。由于加裝賽車(chē)方向盤(pán)把已有空間全部占用，氣囊的位置也不例外，所以，雖然在提高操控上車(chē)主達(dá)到了目的，但潛在隱患也在增加。

帶“捆綁”

賽車(chē)的帶一般要求很高，不僅材料、尺寸有嚴(yán)格的規(guī)定，就連使用的方法也有要求。這種帶都為雙肩式固定，加上橫在腰部的一根，非常像日常旅游時(shí)背的雙肩式登山包。帶的長(zhǎng)短是事先根據(jù)車(chē)主坐在座椅上的尺寸調(diào)好的，基本上不再調(diào)節(jié)，也沒(méi)有預(yù)拉緊裝置。車(chē)主系好這種帶后，與其說(shuō)是系，不如說(shuō)是被綁在坐椅上。這樣的固定，如果車(chē)輛遭受翻滾和側(cè)滑時(shí)，車(chē)主也不會(huì)因?yàn)閯×业幕蝿?dòng)而導(dǎo)致身體受到傷害。

車(chē)內(nèi)飾改裝簡(jiǎn)單理解是在應(yīng)有的的汽車(chē)內(nèi)飾配套設(shè)備上進(jìn)行更換或完善，汽車(chē)內(nèi)飾涵蓋了：方向盤(pán)、座套、座墊、座椅、車(chē)門(mén)面板、車(chē)門(mén)嵌入版、車(chē)門(mén)立柱、遮陽(yáng)板、 車(chē)頂蓬蒙板、 后窗臺(tái)板、行李箱側(cè)壁板、 車(chē)門(mén)儲(chǔ)物盒、駕駛座椅后壁、后備箱蓋等。需要請(qǐng)來(lái)電！