托盤作業(yè)與產(chǎn)品、集裝箱、貨架、運(yùn)輸車輛的貨臺以及搬運(yùn)設(shè)施等都有直接關(guān)系，因此，托盤的規(guī)格尺寸是考慮其他物流設(shè)備規(guī)格尺寸的基點。特別是要建立有效的托盤共用系統(tǒng)，必須使用統(tǒng)一規(guī)格的托盤，標(biāo)準(zhǔn)化是托盤作業(yè)一貫化的前提。國際標(biāo)準(zhǔn)(ISO)原規(guī)定有4種托盤規(guī)格。

每個國家都希望自己國內(nèi)已普遍使用的規(guī)格成為國際標(biāo)準(zhǔn)，以便在國際經(jīng)濟(jì)交流中更為有利，現(xiàn)在ISO規(guī)格中含有英制就是美國堅持的結(jié)果。國際標(biāo)準(zhǔn)化組織無法統(tǒng)一，只能接受既成事實，列出4種，做到相對統(tǒng)一。我國國標(biāo)目前套用ISO規(guī)定的4種并列的標(biāo)準(zhǔn)。以上4種托盤規(guī)格都是在海上集裝箱標(biāo)準(zhǔn)制定以前就已存在的。海上集裝箱國際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)制定以后，日本經(jīng)過大量調(diào)查研究提出了新的托盤標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格1100mm×1100mm（以下托盤規(guī)格的單位均為mm）。這種規(guī)格的主要優(yōu)點是:①和集裝箱的規(guī)格匹配性好。海運(yùn)集裝箱內(nèi)寬為2300mm，正好適合1100×1100托盤兩排并放，可以提高集裝箱的裝載效率;②由于是正方形，可以兩向進(jìn)叉，在結(jié)構(gòu)方面強(qiáng)度較好，使用壽命較長;③經(jīng)過統(tǒng)計分析表明，其對各種產(chǎn)品包裝規(guī)格的包容性較好，也就是說，這種規(guī)格的托盤能適應(yīng)多種尺寸包裝的產(chǎn)品，保持較高的承載率。

由于亞洲國家以海洋經(jīng)濟(jì)立國，托盤和海運(yùn)集裝箱的匹配是至關(guān)重要的。因此建議將1100×1100規(guī)格的托盤作為亞洲國家的代表規(guī)格，并向國際標(biāo)準(zhǔn)化組織提出申請列入國際標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)過分階段審議，2003年國際標(biāo)準(zhǔn)化組織已通過新的托盤標(biāo)準(zhǔn)，除保留原有4種規(guī)格以外，又增加了2種，其中1種就是1100×1100的規(guī)格。對應(yīng)于新的國際標(biāo)準(zhǔn)，我國已于2005年6月組建了托盤國家標(biāo)準(zhǔn)修訂小組，正在進(jìn)行國家標(biāo)準(zhǔn)的修訂工作。在修訂工作中應(yīng)遵循以下原則。

（1）為了與國際接軌，我國新的托盤標(biāo)準(zhǔn)不應(yīng)超出國際標(biāo)準(zhǔn)的范圍，沒有必要提出上述6種規(guī)格以外的規(guī)格。

（2）國際標(biāo)準(zhǔn)中列出的規(guī)格都是在各地區(qū)已普遍使用的規(guī)格，每個地區(qū)仍然在推行自己傳統(tǒng)的規(guī)格，而不可能6種并用。我國也不宜同時推行6種規(guī)格，應(yīng)根據(jù)國情確定推行的重點。

（3）根據(jù)托盤專業(yè)委員會的調(diào)查，我國目前流通中的托盤規(guī)格比較多。主要包括：2000×1000、1500×1100、1500×1000、1400×1200、1300×1000、1200×1000、1200×800、1200×1100、1100×1000、1100×1100、1100×900、1000×1000、1000×800、1200×1200、1300×1600、1300×1100等幾十種規(guī)格。其中1100×1100和1200×1000兩種規(guī)格相對比較多，在塑料托盤中這兩種規(guī)格約占50%左右。在實際中多種規(guī)格并存的情況還會存在下去，但是為了提高物流系統(tǒng)的效率，國家標(biāo)準(zhǔn)必須選定1～2種規(guī)格作為推行的標(biāo)準(zhǔn)，逐步加大標(biāo)準(zhǔn)托盤在使用中的比重。

目前日本標(biāo)準(zhǔn)化托盤的使用率是亞洲國家中比較高的，為35%;其次是韓國，約為26.7%;此外，澳大利亞為95%，美國為55%，歐洲為70%?？梢娢覈鴺?biāo)準(zhǔn)化托盤使用率的提高還有很長的一段路要走