隨著中國經濟的快速發(fā)展，以及汽車、高鐵、造船、先進制造業(yè)、IT及電子電器等重大產業(yè)的興起與發(fā)展，我國緊固件行業(yè)保持著穩(wěn)中有升的基本態(tài)勢。

2018年10月30日，華人螺絲網作為緊固件行業(yè)知名媒體，攜第24期出口雜志亮相2018 韓國國際金屬周，為中國緊固件企業(yè)帶來了一手資訊及韓國緊固件市場分析。

中國緊企是否能夠抓住這無限商機，加大開拓的力度，在韓國市場大有所為呢?

韓國緊固件市場需求

眾所周知，韓國汽車工業(yè)、電子及電器行業(yè)均比中國起步早，市場相對成熟。另外，代表其重工業(yè)的造船業(yè)也正是發(fā)達階段，這時，便需要使用大量的緊固件產品。

韓國金屬周展會現場

近年來，韓國緊固件制造企業(yè)也根據市場需求，核心產品不斷升級換代。從8.8級到如今12.9--14.9級高強度螺栓，技術服務到解決機械緊固方案，市場需要什么，韓固件緊固件企業(yè)也會緊跟行業(yè)發(fā)展步伐，不斷得在這個產業(yè)鏈上固守在其中的某一環(huán)節(jié)。

而韓國緊固件產品，除了滿足韓國本土企業(yè)的需求，韓國緊固件制造商也同樣將高品質的緊固件成品出口到中國，主要以汽車緊固件為主。因此，中國以建筑緊固件為主出口韓國，市場需求是很大的。如牙條，自攻釘，鉆尾釘，膨脹螺栓等。

韓國緊固件進出口情況

韓國緊固件年出口量保持在15萬公噸內，主要出口國為美國、中國、日本、加拿大以及歐盟。

2017年，韓國緊固件產業(yè)進口額為51296萬美元，同比增加4.1%，按國家(或地區(qū))順序依次為中國、美國、德國、日本、中國臺灣;尤其是中國(37%)和美國(25%)合計進口比例占全部進口的62%，進口偏重現象嚴重;與出口相反，中國和美國同比分別增加了9%和16%。

韓國從各國進口緊固件情況（以金額為準）

根據中國海關數據顯示，2017年全年中國緊固件出口總量約為290.9萬噸，出口金額約50.5億美元;韓國占中國緊固件出口總額4.92%。2017年中國緊固件進口金額約為31.2億美元，韓國占中國緊固件進口總額7.69%。

中國作為韓國大貿易伙伴及大出口目的地和的進口來源地，顯然，中韓兩國經貿關系是非常密切的。華螺網記者在2018韓國金屬周現場了解到，2017年，韓國對華鍍鋅低碳鋼絲作出反傾銷初裁，建議對華涉案企業(yè)征收4.43%~15.71%的臨時反傾銷稅。

大部分中國參展商表示，在資源、勞動力、產業(yè)結構、商品市場、資金、技術及企業(yè)管理等方面兩國之間的互補性很強，既是以往經貿合作的條件，也成為未來達成雙邊自貿協(xié)定的堅實基礎。國家政策問題是不可避免的，企業(yè)應該提高公司在國際分工中的地位及產品的國際競爭力，才能在變化莫測緊固件市場中發(fā)展得越來越好。

韓國緊固件產業(yè)現狀

根據韓國FASTENER工業(yè)協(xié)同組合，國際交流委員會委員長金鎮(zhèn)瑢公布的數據顯示，2018年(預計下半年)韓國經濟增長率將呈現下降的趨勢，雖然隨著存儲器需求不斷增加，半導體帶動了出口，但都認為其他產業(yè)中沒有能帶動出口和投資的動力。

2018年上半年，由于韓國通用汽車的國內產量減少和主要市場出口減少等原因，產量僅達2004744輛，相比2017年，減少了7.3%。

汽車生產情況(單位：輛)

2017年，包括韓國整車和KD生產在內的汽車產量均轉為減產趨勢，達到481萬輛車，同比減少4.2%，呈現負增長趨勢。2017年，海外產量也達到了404萬輛，同比減少13.1%。

按照韓國需求產業(yè)的緊固件生產情況，汽車行業(yè)占74.6%的比重，建筑行業(yè)占5.6%，電子行業(yè)占5.4%，包括市場流通等其他行業(yè)占7.4%。

包括KD在內的汽車生產情況(單位：輛)

以10名以上的企業(yè)為準，2016年韓國緊固件產業(yè)共有463家企業(yè)，企業(yè)平均產值為808.5萬美元，人均產值為24.7萬美元，而全部從業(yè)人員數量為15190人，呈現出從2015年的企業(yè)平均產值和人均產值的低迷狀態(tài)中有所恢復。

韓國緊固件產業(yè)企業(yè)、產值及從業(yè)人員數量情況

資料來源：韓國汽車產業(yè)調查統(tǒng)計、互聯(lián)網

關稅廳進出口貿易統(tǒng)計資料、韓國FASTENER工業(yè)協(xié)同組合