近日，一種新型鐵路營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)“破殼”而出，這種綜合服務(wù)大廳通過(guò)對(duì)接贏銷(xiāo)與市場(chǎng)，將鐵路物流服務(wù)效率翻倍，贏得貨主好評(píng)如潮。

據(jù)悉，這種好評(píng)如潮并非偶然，而是鐵路部門(mén)深入市場(chǎng)、調(diào)研分析、大膽創(chuàng)新后的結(jié)果，它集貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)、咨詢(xún)、計(jì)劃、受理、制票、進(jìn)款、理賠、專(zhuān)用線及危貨業(yè)務(wù)等主要功能于一身，并將所有對(duì)外業(yè)務(wù)全部歸到綜合服務(wù)大廳辦理。讓貨主發(fā)貨不必東奔西走，改變了以往“東市買(mǎi)駿馬，西市買(mǎi)鞍韉”的繁雜，降低了辦理手續(xù)成本，保證了瓜果蔬菜的新鮮轉(zhuǎn)運(yùn)。

為了提升效率，贏得貨運(yùn)增量。新型綜合服務(wù)大廳人員在基層人員層層篩選而出，樹(shù)立先進(jìn)典型，骨干示范擔(dān)當(dāng)。發(fā)揮“前店后廠”優(yōu)勢(shì)作用，一方面發(fā)揮“前店”營(yíng)銷(xiāo)作業(yè)，與市場(chǎng)對(duì)接，為客戶(hù)提供業(yè)務(wù)咨詢(xún)、上門(mén)服務(wù)等，另一方面協(xié)調(diào)“后廠”生產(chǎn)力，安排方案制訂、空車(chē)預(yù)定、裝車(chē)組織等工作，讓服務(wù)真正實(shí)現(xiàn)全鏈條、一站式、零空隙。發(fā)貨有疑問(wèn)，可以通過(guò)微信群咨詢(xún)，收貨有難題，可以直接聯(lián)系服務(wù)中心，切實(shí)打通服務(wù)“后一公里”。

通過(guò)優(yōu)化崗位，提升運(yùn)輸效率。由于各項(xiàng)業(yè)務(wù)實(shí)施了集中辦理，制票人員大大減少，節(jié)約了大量勞動(dòng)力可以增補(bǔ)為外勤貨運(yùn)員，通過(guò)崗位優(yōu)化，動(dòng)態(tài)調(diào)整，既解決了人手不足的問(wèn)題，又實(shí)現(xiàn)了減員增效的目標(biāo)。實(shí)現(xiàn)員工貢獻(xiàn)化，達(dá)成企業(yè)效益化，貨物運(yùn)輸速度快化?；瘑T工、企業(yè)、貨主的三方利益同心圓。

站在新的起點(diǎn)上，處在大有可為的歷史關(guān)鍵期，鐵路積極走進(jìn)市場(chǎng)，刀口向內(nèi)，以發(fā)展穩(wěn)定“貨運(yùn)增量”任務(wù)，以積極改革增強(qiáng)憂(yōu)患意識(shí)，以“一站式”服務(wù)對(duì)接市場(chǎng)需要，時(shí)刻準(zhǔn)備戰(zhàn)勝一切艱難險(xiǎn)阻，向著“交通強(qiáng)國(guó)”前進(jìn)。