近年來，全國各地以開拓農(nóng)村電商消費市場、促進農(nóng)特產(chǎn)品網(wǎng)絡營銷為主攻方向，以建平臺、拓窗口、增網(wǎng)絡、促創(chuàng)業(yè)為重點，打造了一批農(nóng)產(chǎn)品電商平臺。進一步拓寬了農(nóng)產(chǎn)品銷售渠道，取得了較好的社會經(jīng)濟效益。

但目前，全國農(nóng)村電商物流缺少統(tǒng)一規(guī)劃，配送路徑不暢、專業(yè)人才缺乏、服務網(wǎng)點偏少、成本畸高不下等困難和問題依然存在，物流成為了制約農(nóng)村電商發(fā)展的zui大“瓶頸”。所以，打通農(nóng)村電商物流的“后一公里”，決定了農(nóng)村電商未來的發(fā)展，也影響著農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展。

而怎么充分利用信息技術積極打造“互聯(lián)網(wǎng)+high效物流”，實現(xiàn)線上線下多渠道、多平臺一體化的訂單渠道管理，從而滿足消費者多樣化的個體需求，是打通農(nóng)村電商物流“后一公里”的關鍵所在。

一、全fang位構筑智慧化農(nóng)村電商物流體系，打造電商物流qiang大腦

要抓住國家實施“互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動的機遇，努力突破信息基礎設施和冷鏈運輸滯后等“硬瓶頸”，打造智慧物流體系，發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)。加強綠色智能農(nóng)產(chǎn)品供應鏈的構建與管理，加強綠色智能農(nóng)產(chǎn)品供應鏈核心技術的研發(fā)，重點是應用大數(shù)據(jù)和人工智能在科學倉儲布局、揀貨路徑優(yōu)化、智能排產(chǎn)、路網(wǎng)規(guī)劃、動態(tài)路由規(guī)劃、智能建站布點等方面的巨大作用拉高物流效率，降低物流運作的有形耗損，全力構筑起完整而開放的倉、配、客、售后全供應鏈一體化服務體系，形成打通農(nóng)村電商物流“后一公里”的“qiang大腦”。

二、多方式建設縣域智慧物流網(wǎng)絡平臺，助推農(nóng)村電商物流統(tǒng)一配送

大力建設縣（區(qū)）級物流公共配送中心，積極打造縣域智慧物流網(wǎng)絡平臺，構建鄉(xiāng)村末端物流線路共享系統(tǒng)，并與省、市級物流管理體系形成數(shù)據(jù)共享，提升農(nóng)村物流服務時效，努力降低物流成本?？h（區(qū)）級物流公共配送中心要抓好農(nóng)村電子商務的培訓、孵化、眾創(chuàng)、物流快遞、集散工作，并充分利用交管站、客運站、農(nóng)村物流點、郵政所、農(nóng)資站等“多站合一”物流網(wǎng)絡及農(nóng)村(物流)綜合服務站，促進資源整合，做好電商產(chǎn)品的統(tǒng)一配送。二、多方式建設縣域智慧物流網(wǎng)絡平臺，助推農(nóng)村電商物流統(tǒng)一配送

大力建設縣（區(qū)）級物流公共配送中心，積極打造縣域智慧物流網(wǎng)絡平臺，構建鄉(xiāng)村末端物流線路共享系統(tǒng)，并與省、市級物流管理體系形成數(shù)據(jù)共享，提升農(nóng)村物流服務時效，努力降低物流成本?？h（區(qū)）級物流公共配送中心要抓好農(nóng)村電子商務的培訓、孵化、眾創(chuàng)、物流快遞、集散工作，并充分利用交管站、客運站、農(nóng)村物流點、郵政所、農(nóng)資站等“多站合一”物流網(wǎng)絡及農(nóng)村(物流)綜合服務站，促進資源整合，做好電商產(chǎn)品的統(tǒng)一配送。

三、多渠道整合縣鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）村三級物流供應鏈網(wǎng)絡，擴大農(nóng)村物流通達范圍

整合區(qū)域內(nèi)的各種社會物流資源，積極打造 “共享智慧物流”平臺為核心的縣（區(qū)）級農(nóng)村物流配送中樞，通過第三方物流企業(yè)整合供應鏈系統(tǒng)，將縣鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）村三級物流網(wǎng)絡資源加以整合，形成共享物流平臺。充分利用這一區(qū)域共享物流平臺，把企業(yè)的農(nóng)產(chǎn)品集中到配送中心，然后統(tǒng)一配送到供應鏈的各節(jié)點企業(yè)，從而有效節(jié)約農(nóng)產(chǎn)品從“田間到餐桌”的時間及運作成本，打通農(nóng)產(chǎn)品進入消費環(huán)節(jié)的“后一公里”。

四、多手段推動農(nóng)村電商與智慧物流協(xié)同發(fā)展，提升物流市