近日，菜鳥智慧物流大會引起了眾多物流人的探討，“驛站”老鬼總結(jié)了擁抱新物流時代的9大啟示：

①擁抱技術(shù);②協(xié)同效應(yīng);③要素重構(gòu);④走向全球;⑤崇尚競爭;⑥重新定義包裹;⑦正視新物種;⑧賦能基層;⑨打敗你的永遠不是現(xiàn)在的對手。

這9大啟示已經(jīng)比較的概括了行業(yè)巨頭們正在做和未來要做的事情，也對行業(yè)中的企業(yè)提出了一些警示。

如今，以菜鳥、京東物流、順豐為代表的物流業(yè)巨頭，正在酣戰(zhàn)?！敦斀?jīng)》雜志在《巨頭物流之戰(zhàn)：菜鳥、京東物流和順豐戰(zhàn)事升級》一文中提出，這些巨頭帶領(lǐng)我國民營物流企業(yè)從價格戰(zhàn)走向了資本戰(zhàn);從局部業(yè)務(wù)戰(zhàn)爭到供應(yīng)鏈上下游以及跨界之戰(zhàn)，戰(zhàn)場也已經(jīng)升級至數(shù)據(jù)、技術(shù)、資本和商業(yè)模式等的競爭當中。之間的競爭，已經(jīng)不是存量市場上的巷戰(zhàn)，而是誰能更好的改造和重構(gòu)物流行業(yè)的模式競賽。

巨頭們已經(jīng)開啟了對物流全鏈條的改造。如今，巨頭們的智慧物流園區(qū)，無人倉、、無人卡車、到后一公里、后100米的各種智能設(shè)備先后亮相。這些新技術(shù)的逐步應(yīng)用，促進了整個物流行業(yè)的數(shù)字化和物聯(lián)網(wǎng)化的實現(xiàn)，它們正在逐步滲透、變革、重塑著整個物流行業(yè)。

如果說巨頭們描述的是物流業(yè)“豐滿”的未來，那么如今的快捷快遞和全峰則代表了物流業(yè)比較“骨感”的現(xiàn)實，他們正在經(jīng)歷著整個行業(yè)轉(zhuǎn)型升級之痛，峰回路轉(zhuǎn)和柳暗花明的時刻還未到來。

2017年申通出了真金白銀給快捷快遞，雙方可謂是建立了革命的友誼，但是令眾同行萬萬沒有想到的是，二者友誼的小船居然說翻就翻。而命運多舛的全峰在投奔青旅之后，當眾人以為全峰找到了救命稻草之后，其實際的發(fā)展并不容樂觀，如今全峰的創(chuàng)始團隊已先后出走。

億歐智慧物流認為，快捷與全峰的轉(zhuǎn)型陣痛對全行業(yè)來說具有一定的警示作用，遂整理了網(wǎng)友針對快捷快遞及全峰事件的種種“吐槽”，以期引發(fā)行業(yè)的警惕和思考。

1、資金鏈斷裂，未做及時公開回復，導致軍心動搖。

在充滿不確定的行業(yè)變革年代，企業(yè)要做的或許不是急轉(zhuǎn)彎，或大踏步前進，而是在有限的條件下，精耕細作，保持穩(wěn)健的資金流，才不至于限于被動。

2、公司發(fā)展方向不明確，未能充分利用“救濟資金”。

當資金充裕時，未能及時自我完善，錢沒花到刀刃上。盲目追求發(fā)展速度;盲目追求多元化經(jīng)營;決策機制難以適應(yīng)企業(yè)發(fā)展;沒有把主業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新放在重要位置。

3、對于戰(zhàn)略合作，上身家性命，高層決策失誤，出現(xiàn)問題推脫責任。比如，有網(wǎng)友指出，快捷與申通快運合作，快捷不應(yīng)該動用所有網(wǎng)絡(luò)，合作的申通快運應(yīng)該重新招加盟，而不是平移快捷。億歐智慧物流認為，當企業(yè)在沒有明顯的技術(shù)和資本優(yōu)勢等抗消耗能力之前，不能輕易去搞新行業(yè)，而應(yīng)該將重心放在修好自己的護城河上面，讓自己的優(yōu)勢更加明顯。

4、基層網(wǎng)點，相互交惡。基層網(wǎng)點之間存在惡性投訴，來賺取利潤的現(xiàn)象，讓提高用戶體驗成為空談。

5、用人不當，缺乏完善的監(jiān)督機制。存在任人唯親現(xiàn)象，有家族企業(yè)傾向，幫派化嚴重，內(nèi)部腐敗問題嚴重，缺乏具有職業(yè)精神的專業(yè)型經(jīng)理人階層。

億歐認為桐廬幫之所以能夠不斷成長精進的一個重要原因是，他們通過不斷的革新，揭掉了原有的草莽時期的幫派化，以及家族化的標簽，企業(yè)的操作更加職業(yè)化和市場化。

6、企業(yè)文化建設(shè)缺乏制度保障，工作人員缺乏主人翁意識，認為公司只是創(chuàng)始股東的。公司內(nèi)耗嚴重，股東之間不團結(jié)。

7、國家相關(guān)的政策彈性，對企業(yè)業(yè)績造成了一定的影響。

后，我們不由得思考，當創(chuàng)業(yè)者的桶金不再是通過千辛萬苦的勞作，實現(xiàn)資本原始積累，當企業(yè)的后續(xù)發(fā)展資金是靠資本“輸血”的時候，這其中的投機的成分到底有多少?