中國(guó)物流行業(yè)從早相對(duì)獨(dú)立的純粹倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸起步，由于微觀經(jīng)濟(jì)主體的分散，在這個(gè)階段，整體上處于行業(yè)及其分散，普遍規(guī)模小，競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，利潤(rùn)微薄。

目前，隨著中國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)日益走向規(guī)?；蛯?zhuān)業(yè)化的格局，伴隨信息技術(shù)的大量應(yīng)用、電子商務(wù)的興起以及對(duì)成本控制要求的提升，物流行業(yè)也開(kāi)始進(jìn)入整合階段，從無(wú)序走向有序，各種新的業(yè)態(tài)也開(kāi)始涌現(xiàn)，例如供應(yīng)鏈管理、整車(chē)零擔(dān)運(yùn)輸?shù)鹊?，也涌現(xiàn)出很多具有很強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力和成長(zhǎng)能力的公司。

從資本市場(chǎng)的角度，目前大量公司尚未上市，因此某種意義上說(shuō)，優(yōu)異的具備非常高成長(zhǎng)性的投資標(biāo)的相對(duì)不是很多。

物流行業(yè)的產(chǎn)業(yè)階段

資料來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

“十三五”物流行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)

當(dāng)前，經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)深入發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)革命帶動(dòng)新技術(shù)、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，物流業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。伴隨深化改革，工業(yè)化、信息化、新型城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程持續(xù)推進(jìn)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和居民消費(fèi)升級(jí)步伐不斷加快，我國(guó)物流業(yè)發(fā)展空間越來(lái)越廣闊。

發(fā)布的《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2014-2020年)》提出，到2020年，基本建立布局合理、技術(shù)先進(jìn)、便捷、綠色環(huán)保、有序的現(xiàn)代物流服務(wù)體系。物流業(yè)增加值年均增長(zhǎng)8%左右，物流業(yè)增加值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比重達(dá)到7.5%左右。第三方物流比重明顯提高。新的物流裝備、技術(shù)廣泛應(yīng)用。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)計(jì)“十三五”期間物流行業(yè)整體增速可以達(dá)到8%以上，但基礎(chǔ)物流(簡(jiǎn)單倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸)和高端物流(物流、資金流和信息流整合)增長(zhǎng)將明顯分化，前者約為4%，后者則可達(dá)12%。朝陽(yáng)行業(yè)中的公司成長(zhǎng)性有望超過(guò)12%并成為引領(lǐng)物流行業(yè)發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)力;而在傳統(tǒng)重化工行業(yè)中，專(zhuān)業(yè)化物流企業(yè)和大型貿(mào)易/供應(yīng)鏈企業(yè)依托市場(chǎng)份額擴(kuò)張，增速也可達(dá)到8%以上。

“十三五”期間中國(guó)物流行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域增速預(yù)測(cè)

資料來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《物流行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》主要分析了中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展環(huán)境;物流行業(yè)的運(yùn)行情況;物流子行業(yè)運(yùn)營(yíng)情況;物流行業(yè)的運(yùn)作模式;物流細(xì)分市場(chǎng)的發(fā)展情況;重點(diǎn)區(qū)域物流行業(yè)發(fā)展情況;各類(lèi)物流行業(yè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況;物流行業(yè)的投融資情況與授信建議;以及物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及前景預(yù)測(cè)。同時(shí)，佐之以全行業(yè)近5年來(lái)詳實(shí)的一手市場(chǎng)數(shù)據(jù)，讓您、準(zhǔn)確地把握整個(gè)物流行業(yè)的市場(chǎng)走向和發(fā)展趨勢(shì)。