國(guó)家郵政局的統(tǒng)計(jì)顯示，今年前4月全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成136.7億件，同比增長(zhǎng)29.3%。支撐近30%的增速，各家快遞企業(yè)紛紛加大對(duì)科技的投入，加快從“汗水型”向“智慧型”轉(zhuǎn)變。

在很多人印象里，快遞是一個(gè)勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)。但事實(shí)上，隨著勞動(dòng)力成本逐年提高，運(yùn)用新技術(shù)來(lái)降本增效是必然選擇。從2017年年報(bào)看，已上市的主要快遞企業(yè)，日均訂單處理量都達(dá)到千萬(wàn)級(jí)別，市場(chǎng)份額的中通快遞，日均訂單量達(dá)到2600萬(wàn)單。

“日均一兩千萬(wàn)的訂單量，一點(diǎn)也不比互聯(lián)網(wǎng)獨(dú)角獸企業(yè)少。并且，行業(yè)還在以?xún)晌粩?shù)的年增速快速發(fā)展，這對(duì)技術(shù)研發(fā)提出了高要求?！敝型爝f副總裁朱晶熙說(shuō)。

快遞企業(yè)中市值的順豐控股，把科技視為自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。根據(jù)財(cái)務(wù)報(bào)告，2017年順豐的研發(fā)人員達(dá)到2800人，同比增長(zhǎng)34%。研發(fā)投入達(dá)到11.67億元，同比增長(zhǎng)108%。在具體的科技實(shí)力上，順豐列出了包括物流、智能設(shè)備和車(chē)聯(lián)網(wǎng)在內(nèi)的十大“智慧物流”產(chǎn)品。

“現(xiàn)在城市里還有很多快遞小哥騎著車(chē)在馬路上跑，這是一個(gè)表象，不代表物流的明天和后天。未來(lái)這種表象會(huì)通過(guò)智慧物流進(jìn)行改造。”順豐科技負(fù)責(zé)人田民說(shuō)。