隨著房車露營行業(yè)的興起和發(fā)展，中國的房車市場保有量也在逐年增加，市面在售的房車有很多，IVECO New Daily房車能脫穎而出，除進口身份和排放外，自身的配置才是重要的亮點。
意大利原裝進口依維柯New Daily底盤，嚴格按照歐洲標準和裝配工藝生產(chǎn)，帶給你全新的駕乘體驗。今天，我們就來重點講解下進口依維柯New Daily房車配置的差速鎖功能。
差速鎖
進口依維柯New Daily房車配置的差速鎖，是目前中國在售所有房車中，唯獨一款有此功能的車型。
在講差速鎖之前，我們首先要知道，發(fā)動機動力輸出是需經(jīng)過一系列的傳動機構(gòu)才傳遞到驅(qū)動輪的，其中非常重要的一環(huán)就是差速器了。
所有的車都有差速器，在轉(zhuǎn)彎內(nèi)徑不一致時候起作用。差速器是如何實現(xiàn)差速的？
工作原理是這樣的：
一般的差速器主要是由兩個側(cè)齒輪（通過半軸與車輪相連）、兩個行星齒輪（行星架與環(huán)形齒輪連接）、一個環(huán)形齒輪（動力輸入軸相連）。傳動軸傳過來的動力通過主動齒輪傳遞到環(huán)齒輪上，環(huán)齒輪帶動行星齒輪軸一起旋轉(zhuǎn)，同時帶動側(cè)齒輪轉(zhuǎn)動，從而推動驅(qū)動輪前進。
不懂車的人我們還真看不懂這么專業(yè)的術(shù)語，我們舉例說明下↓↓↓↓↓↓當車輛直線行駛時，左右兩個輪受到的阻力一樣，行星齒輪不自轉(zhuǎn)，把動力傳遞到兩個半軸上，這時左右車輪轉(zhuǎn)速一樣（相當于剛性連接）。
請看示意圖：
當汽車在轉(zhuǎn)彎時，車輪做的是圓弧的運動，那么外側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速必然要高于內(nèi)側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速，存在一定的速度差，在驅(qū)動輪上會造成相互干涉的現(xiàn)象。由于非驅(qū)動輪左右兩側(cè)的輪子是相互獨立的，互不干涉。
驅(qū)動輪如果直接通過一根軸剛性連接的話，兩側(cè)輪子的轉(zhuǎn)速必然會相同。那么在過彎時，內(nèi)外兩側(cè)車輪就會發(fā)生干涉的現(xiàn)象，會導致汽車轉(zhuǎn)彎困難，所以現(xiàn)在汽車的驅(qū)動橋上都會安裝差速器。
裝上差速器后，當車輛轉(zhuǎn)彎時，左右車輪受到的阻力不一樣，行星齒輪繞著半軸轉(zhuǎn)動并同時自轉(zhuǎn)，從而吸收阻力差，使車輪能夠與不同的速度旋轉(zhuǎn)，保證汽車順利過彎。
請看示意圖：
了解了差速器的工作原理，就不難理解差速鎖了！其實差速鎖就是差速器鎖，是在差速器上附加一個功能，可以在不需要差速器工作的時候?qū)⑵滏i死。
比如說，當你行駛在泥濘、濕滑路段，一側(cè)車輪打滑，那么另一側(cè)車輪的阻力相對于車輪打滑的一側(cè)來說太大了，行星齒輪只能跟著殼體一起繞著半軸齒輪公轉(zhuǎn)，同時自身還會自轉(zhuǎn)。差速器卻反而會把多數(shù)的動力分配給了打滑輪，車輪就只能原地不動了。而你也就被困住出不來了！?。?/p>
遇到這樣的豬隊友，此時你的內(nèi)心一定是崩潰的。這時，如果您恰好開的是進口依維柯房車就該竊喜了，因為我們有差速鎖啊！差速鎖干嘛的？脫困??！
在儀表盤上按下差速鎖開關(guān)，通過差速鎖，在汽車驅(qū)動輪失去附著力時減弱或讓差速器失去差速作用，使左右兩側(cè)驅(qū)動輪都可以得到相同的扭矩。
差速鎖輕輕一頂，就把差速器和兩側(cè)車軸鎖成了一個整體。這樣只要一邊有附著力，車輛就能夠脫困了，夠神器吧。
凡事不怕一萬就怕萬一，萬一三個輪子都陷在了泥潭里，該怎么辦呢？
如果一把鎖解決不了問題，那就三把鎖嘛。進口依維柯New Daily房車有前橋差速鎖、后橋差速鎖、中央差速鎖可以選配。前中后三把差速鎖，小小泥水坑還算什么！