進(jìn)入3月份，中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司單日裝車數(shù)、貨物發(fā)送噸屢創(chuàng)新高正在成為常態(tài)。3月7日至14日，該公司連續(xù)8天刷新貨運(yùn)發(fā)送紀(jì)錄，其中，3月11日單日貨發(fā)量35.6萬噸，3月14日單日裝車6517車，均創(chuàng)歷史新高。新華網(wǎng)2018年3月23日)

曾幾何時(shí)，鐵路貨運(yùn)確實(shí)讓人堪憂，因?yàn)殍F路貨運(yùn)適合大宗貨源，而隨著國(guó)家能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整，鐵路一直倚重的煤炭、鋼鐵等大宗貨物的運(yùn)量直線下滑，讓曾經(jīng)不愁貨源的鐵老大”一下子慌了神，讓一直以來高枕無憂的鐵路投入到激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)里，鐵老大”初也顯示出了迷茫和不自信，要知道，這么些年，為了競(jìng)爭(zhēng)物流市場(chǎng)份額，公路、航空、水運(yùn)等地方物流公司在不時(shí)競(jìng)爭(zhēng)中已經(jīng)爭(zhēng)搶到許多固定貨源，鐵路要想擠進(jìn)市場(chǎng)分一杯羹，談何容易，而鐵路貨運(yùn)量也持續(xù)走低，一些企業(yè)和貨主也在觀望等待，沒有看到鐵路優(yōu)勢(shì)的情況下，不想輕易改弦易轍，放棄曾經(jīng)的合作伙伴。而鐵路，又該如何破局呢?

資本市場(chǎng)優(yōu)勝劣汰的特點(diǎn)讓鐵路不得不轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)觀念，首先從制度上改革，對(duì)客戶取消貨運(yùn)計(jì)劃申報(bào)、請(qǐng)求車、供認(rèn)車等繁雜的手續(xù)，放開受理，對(duì)各類貨物運(yùn)輸需求關(guān)閉受理，隨到隨辦，對(duì)各類收費(fèi)規(guī)范，實(shí)行“一口報(bào)價(jià)、一張貨票核收”開展“一條龍”全程物流服務(wù)，將“站到站”向“門對(duì)門”延伸…鐵路推行的撥打貨運(yùn)站受理電話、貨運(yùn)營(yíng)業(yè)場(chǎng)所操持、聯(lián)系鐵路營(yíng)銷人員上門服務(wù)等五種貨物受理渠道贏得了各界好評(píng)，貨物受理方面，許諾簡(jiǎn)化受理、隨到隨辦、規(guī)范收費(fèi)、熱情服務(wù)，而且采取對(duì)各類貨物運(yùn)輸需求關(guān)閉受理，隨到隨辦等陽光政策在時(shí)間的檢驗(yàn)下，得到貨主的肯定，繼而得到熱捧。

不只如此，鐵路還放大招，運(yùn)行的95306貨運(yùn)網(wǎng)站上為貨主免費(fèi)刊登廣告信息，為貨主拉客戶，還為許多貨主量身定做適銷對(duì)路的集裝箱專列、汽車專列，冷鏈車專列等等，方便了貨主，打開了市場(chǎng)，而且，鐵路不時(shí)建設(shè)，還增加了許多貨物站點(diǎn)，為許多地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品提供了強(qiáng)勁的運(yùn)力保證，而鐵路貨運(yùn)抓大不放小也讓鐵路貨運(yùn)走入了尋常百姓家，期待鐵路貨運(yùn)能夠成為百姓民眾降低物流本錢的一個(gè)利器，成為百姓大眾離不了物流企業(yè)。

鐵大大國(guó)際貨運(yùn)代理，專注中歐班列鐵路拼箱平臺(tái)支持在線查詢、下單、等。優(yōu)質(zhì)的公司信譽(yù)、先進(jìn)的信息系統(tǒng)、充沛的資金實(shí)力、的服務(wù)理念，為您專業(yè)、、的服務(wù)。