２３日，中歐班列（重慶）載著１２臺平行進(jìn)口車抵渝，這是重慶首次實(shí)現(xiàn)以鐵路信用證作為國際結(jié)算方式批量化進(jìn)口平行車，此舉為陸上國際貿(mào)易結(jié)算和融資掃除了障礙。

當(dāng)前，國際貿(mào)易規(guī)則基于海運(yùn)而制定，現(xiàn)行國際貿(mào)易規(guī)則中，鐵路運(yùn)輸單據(jù)不具備海運(yùn)提單同樣的物權(quán)憑證屬性，因此陸上貿(mào)易在國際貿(mào)易結(jié)算和融資中存在顯著障礙。但以中歐班列（重慶）中新互聯(lián)互通南向大通道為代表的陸路運(yùn)輸走上了歷史舞臺，路上貿(mào)易與海上貿(mào)易聯(lián)系得更加緊密，所發(fā)揮的國際貿(mào)易功能也日益突出。

依托“貨代單”代替鐵路運(yùn)單為主要思路，結(jié)合口岸對貨物的指定查驗(yàn)及放行權(quán)限，重慶西部物流園聯(lián)合入園企業(yè)和金融機(jī)構(gòu)，采取物流信息和結(jié)算單據(jù)分開、并互為驗(yàn)證憑證的方式，實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)單項(xiàng)下進(jìn)口信用證融資，于２０１７年１０月勝利開具單鐵路信用證。此次１２臺平行進(jìn)口車抵渝，意味著首次實(shí)現(xiàn)以鐵路信用證作為國際結(jié)算方式的批量化平行車進(jìn)口。

據(jù)重慶西部物流園相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此舉有效解決了中小車商融資難問題，降低了鐵路運(yùn)輸國際貿(mào)易中的資金平安風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也進(jìn)一步規(guī)范了整車進(jìn)口的風(fēng)險(xiǎn)控制機(jī)制。

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