作為我國推進“一帶一路”建設的重要物流載體和平臺,隆隆西去的中歐班列是住疆全國政協(xié)委員關注的焦點,他們建議:加快推進中歐班列在新疆集拼集運,將新疆打造成為絲綢之路經(jīng)濟帶樞紐關鍵和物流集散地。

“跟著‘一帶一路’建設的不斷推進,我國與絲綢之路經(jīng)濟帶沿線國家商業(yè)呈現(xiàn)快速發(fā)展態(tài)勢。多樣化的商業(yè)需要多樣化的物流運輸方式支撐,中歐班列作為‘一帶一路’建設的重要物流載體和平臺,發(fā)展6年來,海內開行城市達到34個,連接歐洲12個國家34個城市,累計開行5000多列?！弊〗珖f(xié)委員米恩華先容。

新疆是中歐班列的重要組成部門,目前,經(jīng)新疆出境常態(tài)化運行的有10條線路。2月26日,一列滿載新疆本地番茄醬產(chǎn)品的貨物列車緩緩駛離中歐班列烏魯木齊集結中央,駛向意大利城市那不勒斯。這是新疆累計開行的第1000列中歐班列。

住疆全國政協(xié)委員鄧紅先容,國家非常正視充分施展新疆在中歐班列中的作用?！逗ｊP總署支持新疆絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)建設19條舉措》中明確提出:支持烏魯木齊多式聯(lián)運海關監(jiān)管中央建設和支持國家鐵路總公司將烏魯木齊鐵路集裝箱中央站作為國家中歐國際貨運班列的集結站,促進核心區(qū)多式聯(lián)運物流運營模式立異和體系建設。而烏魯木齊多式聯(lián)運海關監(jiān)管中央是海關總署支持“一帶一路”陸上核心區(qū)建設的重要舉措,自治區(qū)黨委政府也對此高度正視,多措并舉、加快推動,在半年的時間就完成了多式聯(lián)運海關監(jiān)管中央的軟硬件建設。

“烏魯木齊海關采取多項舉措促進烏魯木齊多式聯(lián)運發(fā)展,充分施展多式聯(lián)運海關監(jiān)管中央的功能作用,促進中央實現(xiàn)陸、鐵、空等多種運輸方式的自由換裝,降低班列運行本錢,晉升我國產(chǎn)品國際競爭力?！编嚰t委員說,烏魯木齊海關指導研發(fā)的“關檢鐵公共服務平臺”,突破了集拼集運的技術瓶頸,并赴重慶、鄭州與當?shù)睾ｊP、政府、相關企業(yè)進行磋商,與重慶海關簽署了開展班列集拼集運業(yè)務的合作備忘錄,近期啟動以“渝新歐”班列為試點的實單測試。

米恩華委員和鄧紅委員以為,應進一步推動新疆發(fā)展多式聯(lián)運和班列集拼集運,實現(xiàn)中歐班列沿線各地上風互補、合作共贏?！耙獙崿F(xiàn)班列在疆集拼集運,需要從國家層面協(xié)調鐵路總公司對現(xiàn)行劃定進行進一步調整,答應班列在疆集結重組,改變‘一票到底’‘一列到底’的模式?！泵锥魅A委員表示。

“應支持‘關檢鐵外貿綜合服務平臺’建設,將其進步到全國層面高位推動各部分、各系統(tǒng)進一步統(tǒng)籌和集成數(shù)據(jù)資源,打造立足新疆、整合全國資源、面向‘一帶一路’沿線國家的班列綜合服務保障平臺。此外,建議從國家層面高位推動中歐班列在烏魯木齊集拼集運實單測試,并對班列補貼政策進行深入調研,制定同一尺度,進行宏觀調控,避免班列始發(fā)地無序競爭?！编嚰t委員說。

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