近日，全國人大代表、中國鐵路總公司黨組書記、總經(jīng)理陸東福接受了新華社記者專訪，回應(yīng)了社會關(guān)注鐵路的眾多熱門題目。再次提及了“交通強(qiáng)國、鐵路先行”這個奮斗目標(biāo)。

俗話說“要致富，先修路”。黨的十八大以來，總書記多次就交通運輸?shù)陌l(fā)展定位、發(fā)展目的、發(fā)展形勢、發(fā)展目標(biāo)、發(fā)展主線等重大題目提出重要論述，構(gòu)成了一個完整的思惟理論體系。中國交通行業(yè)經(jīng)由這5年的發(fā)展，已經(jīng)頗具成效，我國已成為名副實在的交通大國。十九大講演在“加快建設(shè)立異型國家”部門提出交通強(qiáng)國，這表明建設(shè)交通強(qiáng)國事建設(shè)立異型國家的重要組成部門，也是率先突破的領(lǐng)域。

“兩會”期間，民眾對交通行業(yè)的鐵路關(guān)注率普遍較高。確實，黨的十八大以來，中國鐵路一直按照先行一步的目標(biāo)快速發(fā)展，事業(yè)實現(xiàn)了重大跨越，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到12.7萬公里，其中高鐵營業(yè)里程達(dá)到2.5萬公里，“四縱四橫”高鐵主骨架提前建成并成網(wǎng)運營。特別是高鐵，已經(jīng)成為中國交通一張閃亮的外交手刺。五年來，中國鐵路在勘察設(shè)計、工程建造、高速動車組、列車控制、牽引供電、運營治理、保障等領(lǐng)域取得一系列自主立異成果，中國鐵路總體技術(shù)水平邁入世界提高前輩行列，部門技術(shù)處于水平，從基建到“中國尺度”，在交通業(yè)，鐵路努力一直堅持的“走出去”目標(biāo)，已有不小收成。

350公里時速的“中興號”是中國鐵路先行一步的又一豪舉。“中興號”的正式運營，標(biāo)志著中國鐵路在世界范圍內(nèi)，終于實現(xiàn)由“追趕者”到“引領(lǐng)者”的角色轉(zhuǎn)換。其初只在京滬高鐵運營，如今已開行79對，靈通23個省會級城市，跟著鐵路對其不斷的研發(fā)應(yīng)用，將來會有越來越多庶民在家門口享受到引領(lǐng)世界的速度。

“一帶一路”倡議，是中國鐵路先行的一步的璀璨符號。2014年9月份的時候，根據(jù)習(xí)總書記“一帶一路”的世界發(fā)展倡議，中國鐵路充分運用鐵路這種“綠色”交通運輸方式，不斷與中東歐各國合作，聯(lián)袂打造渝新歐、鄭新歐、義新歐等N個“X新歐”國際班列。2017年5月份，在“一帶一路”國際合作高峰論壇上，有60多個國家相關(guān)部分及國際組織看到了“一帶一路”帶來的共贏趨勢，與中國商務(wù)部共同發(fā)布推進(jìn)“一帶一路”商業(yè)暢通合作倡議，但愿共享中國改革發(fā)展的紅利，搭乘中國鐵路的便利。如今，中歐班列累計開行數(shù)目已突破7200列，開行線路達(dá)61條，海內(nèi)開行城市達(dá)38個，可到達(dá)歐洲13個國家36個城市。將家具賣到外國，將電子產(chǎn)品賣到外國，將農(nóng)蔬產(chǎn)品賣到外國不再是夢想，也不麻煩，而是身邊時時刻刻發(fā)生的事情。

中國鐵路先行一步的成績已經(jīng)呈現(xiàn)在國人眼前，而未來的中國鐵路，將向智能化方向發(fā)展，建成以“八縱八橫”為骨架的發(fā)達(dá)完善的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)，力爭達(dá)到路網(wǎng)規(guī)模和質(zhì)量，技術(shù)裝備和立異能力，運輸和經(jīng)營治理水平。這一切，都期待著老庶民的審視。

鐵大大國際鐵路貨代現(xiàn)已開通西安-馬拉舍維奇、西安-布達(dá)佩斯、西安-漢堡/杜伊斯堡、西安-科沃拉4條線路，其中西安-馬拉舍維奇、西安-布達(dá)佩斯為鐵大大包列專線。

3月1日至6月30日，鐵大大推出訂艙送福利鉅惠活動。在西安-歐洲整箱/拼箱訂艙，將于次月獲得訂艙獎勵，多訂多送、上不封頂。