在成都東、南端，分別是運(yùn)營(yíng)繁忙的雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)和正在加快建設(shè)的天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)，而在成都北端則是忙碌的成都國(guó)際鐵路港。一個(gè)“中西部強(qiáng)空港”，一個(gè)“亞洲國(guó)際鐵路港”，“兩港”疊加使即便不沿海、不沿江、不沿邊的成都，擁有了建設(shè)國(guó)際門戶關(guān)鍵城市、國(guó)家向西向南開(kāi)放的優(yōu)勝口岸前提。

成都依托中歐班列（蓉歐快鐵），近年來(lái)不斷強(qiáng)化西部綜合交通通訊關(guān)鍵輻射功能，促進(jìn)與歐亞各地之間的經(jīng)貿(mào)往來(lái)。中歐班列蓉歐快鐵目前已連接羅茲、紐倫堡、蒂爾堡等14個(gè)國(guó)際節(jié)點(diǎn)城市，構(gòu)建起成都向西至歐洲腹地、向北至俄羅斯、向南至東盟的“Y”字形國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)。

與此同時(shí)，成都鐵路口岸已先后獲批設(shè)立國(guó)家對(duì)外開(kāi)放口岸、進(jìn)境肉類指定口岸、汽車整車入口口岸、多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中央、成都鐵路保稅物流中央（B型）。

在鼎力實(shí)施“蓉歐+”戰(zhàn)略推動(dòng)下，蓉歐快鐵實(shí)現(xiàn)了諸多突破，成為全國(guó)實(shí)現(xiàn)每天有班列開(kāi)行、來(lái)回運(yùn)行不亂的中歐班列，不斷鞏固中歐商業(yè)的重要國(guó)際物暢通流暢道地位，樹(shù)立起中歐班列品牌形象。

通道暢，商業(yè)旺。在這條亞歐物流大通道上，國(guó)際海內(nèi)物流“兩張網(wǎng)”不斷加密。天天都有大量“四川造”“中國(guó)造”“泛亞造”產(chǎn)品源源不斷運(yùn)往歐亞。法國(guó)的紅酒、波蘭的雞肉、德國(guó)的汽車等歐洲高端消費(fèi)品也追風(fēng)逐電奔向成都。海內(nèi)外物資流、資金流、人才流、技術(shù)流和信息流正加速向成都集聚轉(zhuǎn)化。

中歐班列蓉歐快鐵自運(yùn)行以來(lái)，就不斷取得驕人成績(jī)，獲得多個(gè)全國(guó)。2016—2017年，成都開(kāi)行國(guó)際班列數(shù)連續(xù)兩年位列全國(guó)中歐班列，其中2017年開(kāi)行國(guó)際班列1012列，占全國(guó)35個(gè)城市開(kāi)行班列的四分之一，拉動(dòng)四川進(jìn)出口商業(yè)總額累計(jì)近40億美元。

作為我國(guó)靠近歐洲的國(guó)家中央城市，成都堅(jiān)持高尺度建設(shè)、高水平開(kāi)放，中歐班列（蓉歐快鐵）作為聯(lián)通中國(guó)與歐洲各國(guó)的陸上絲綢之路，將助推成都加快建設(shè)國(guó)際門戶關(guān)鍵城市，筑起內(nèi)陸開(kāi)放經(jīng)濟(jì)高地！

鐵大大國(guó)際鐵路貨代現(xiàn)已開(kāi)通西安-馬拉舍維奇、西安-布達(dá)佩斯、西安-漢堡/杜伊斯堡、西安-科沃拉4條線路，其中西安-馬拉舍維奇、西安-布達(dá)佩斯為鐵大大包列專線。

3月1日至6月30日，鐵大大推出訂艙送福利鉅惠活動(dòng)。在西安-歐洲整箱/拼箱訂艙，將于次月獲得訂艙獎(jiǎng)勵(lì)，多訂多送、上不封頂。