11日，全國政協(xié)委員、重慶市政協(xié)副秘書長王濟(jì)光做客經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)2018年全國兩會網(wǎng)絡(luò)訪談特別策劃“中韓·初心”時說，渝新歐班列為中國西部地區(qū)開拓了一種新的開放思路。

據(jù)了解，過去重慶的商品要出口歐洲，需要先通過長江航運或者火車，行走2000余公里，運抵沿海城市再轉(zhuǎn)運，耗時耗力；或者通過空運出境，本錢。王濟(jì)光委員指出，重慶在開通渝新歐班列后，把重慶的一些高科技產(chǎn)品，尤其是筆記本電腦輸送到歐洲，這對于作為內(nèi)陸地區(qū)的重慶來說，為中國的西部地區(qū)開拓了一種新的開放思路。王濟(jì)光委員說：“渝新歐班列從重慶出發(fā)，到德國的杜伊斯堡也就16天，降低了物流本錢、時間本錢和資金據(jù)有本錢?！彼詾椋瑥倪@個角度上來說，重慶跟歐洲的經(jīng)貿(mào)往來關(guān)系會更加緊密親密。

王濟(jì)光委員還指出，把歐洲其它提高前輩的、高附加值的產(chǎn)品帶到重慶，對重慶的外向型經(jīng)濟(jì)是一個非常大的支撐，也恰是在這種情況下，重慶的汽車、摩托車、信息制造業(yè)發(fā)展得都非常快，給重慶帶來了很好的發(fā)展機(jī)遇。

關(guān)于中歐班列發(fā)展中存在的題目，王濟(jì)光委員以為，中歐班列本身是一個國際商業(yè)的大通道，也可以叫國際物流大通道。既然是通道，從商業(yè)的角度來說，進(jìn)出平衡才是一個非常優(yōu)化的通道。目前，中國到歐洲或者到中亞國家，相應(yīng)的產(chǎn)品主要是出口類多，入口的數(shù)目相對于出口的數(shù)目仍是比較小。王濟(jì)光委員建議要把沿線的投資做起來，通過投資帶動沿線國家的工業(yè)發(fā)展，讓他們有相應(yīng)的產(chǎn)品能夠輸出到中國，這樣就會泛起商業(yè)平衡，通道建設(shè)的過程中，物流進(jìn)項和出項達(dá)到平衡，這樣通道就有可持續(xù)性，陸上商業(yè)和海上商業(yè)也會是一個互補(bǔ)狀況。

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