斯堪尼亞新一代卡車在歐洲已經(jīng)發(fā)布一段時間，但始終在沒有正式登陸日本，確切的說是斯堪尼亞正在接受測試，一直從事著卡車司機工作的田村隆就是駕駛TA的人。

“我始終忠誠于Okawa Unyu，從我16年前開始工作的那，這是一家非常棒的物流公司，擁有牽引車1000多臺。給予員工很多照顧?？纯此麄兘o我的福利就知道了，這可是全日本輛斯堪尼亞！”

日本大多數(shù)物流公司喜歡使用經(jīng)濟型的本土卡車，但是Okawa Unyu 卻大膽訂購了許多新車，包括斯堪尼亞卡車。在2017年10月份的東京車展上，斯堪尼亞展出了其新一代產(chǎn)品，不過正式發(fā)售還要等到2018年晚些時候。Okawa Unyu 作為家物流公司，就搶先訂購一輛，開始了路測。

日常測試通常有斯堪尼亞的技術人員陪同，以更好了解新產(chǎn)品在日本實際運行情況。更為重要的是，斯堪尼亞想時間知曉司機的駕駛感受，這對于新產(chǎn)品未來打開日本市場非常重要。

當然，這樣一輛測試車跑在馬路上，理所當然地吸引了全日本的目光，在日本社交媒體上，時常有關日本何時進口斯堪尼亞新車的猜測。

卡車司機在日本很受尊重，因為司機必須經(jīng)過嚴格的培訓和測試。每個接觸田村的人，都會感受到他對自己職業(yè)的由衷自豪。和許多同事一樣，田村經(jīng)常戴著白色手套作為他專業(yè)素養(yǎng)的象征。

現(xiàn)在，田村更喜歡駕駛這輛歐洲卡車?！跋襁@樣的新款斯堪尼亞卡車，駕駛室的外部和內(nèi)部都非常舒適和時尚。 它比任何國內(nèi)品牌都擁有更大的動力和扭矩，而智能換擋系統(tǒng)Opticruise也非常棒。 直到我將卡車開到更遠的地方，我才能發(fā)表終意見，不過到目前為止，我認為這是一個很棒的工具！”

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