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中歐鐵運(yùn)通靈17國 凸出中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心紐帶優(yōu)勢

2018-02-24 06:00:48  490 次瀏覽

2月23日,陰歷正月初八,中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心已異常繁忙,疆表里集結(jié)的貨品集裝箱規(guī)整地堆放在貨場,東西來往的貨運(yùn)班列從這兒集結(jié)動身,駛向亞歐。

便利市民家門口“全球購”?

法國的葡萄酒、奶酪,西班牙的火腿、橄欖油,德國的啤酒、牛奶,哈薩克斯坦的面粉、清油,比利時的巧克力,意大利的咖啡……本年春節(jié),越來越多的“世界滋味”擺上烏魯木齊市民的餐桌。

我國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司烏魯木齊機(jī)務(wù)段中歐班列司機(jī)董強(qiáng)賓驕傲地說:“這兒面許多產(chǎn)品都是我開的火車運(yùn)回來的?!?/p>

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董強(qiáng)賓介紹,近兩年,跟著新疆開行的中歐班列越來越多,東西來往愈加頻繁,部分中歐班列也開端完成重去重回,將中亞及歐洲的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品經(jīng)過返程班列運(yùn)抵新疆。

阿拉山口海關(guān)監(jiān)管科相關(guān)工作人員介紹,返程班列搭載的貨品也日趨多樣化,除本來的汽車零件、電子設(shè)備等貨品外,汽車、紅酒、葵花籽油、液態(tài)奶、進(jìn)口食物等也成為返程專列的“??汀?。

記者了解到,便利市民在家門口“全球購”,僅僅中歐班列開行帶來實惠之一。中歐班列在不斷豐富人們的日子體會,降低了大宗產(chǎn)品跨境運(yùn)送的費(fèi)用,助推了“全球購”,成為“一帶一路”建造重要效果。

助推“我國制作”走出國門

本年1月19日,首趟我國·烏魯木齊—哈薩克斯坦·庫雷克—阿塞拜疆·巴庫鐵海聯(lián)運(yùn)班列從集結(jié)中心駛出,為我國至格魯吉亞、伊朗、土耳其、俄羅斯、白俄羅斯、烏克蘭等亞歐國家互通來往,供給了又一、快捷的物流運(yùn)送新通道。

“這趟班列的開行,為咱們公司出口到西亞、東歐的貨品供給了全新的物流形式,本來到巴庫要一個月左右,經(jīng)過這趟班列運(yùn)送不到10天,大大提高了運(yùn)送功率?!鄙虾`嵜魇澜缳Q(mào)易有限公司總經(jīng)理劉暢說。

記者了解到,中歐班列在去年迎來了爆發(fā)式的增加。于2016年5月26日啟用的集結(jié)中心,當(dāng)年不過開行中歐班列135列。而2017年,共開行中歐班列710列。

新疆開行的中歐班列憑仗其時間相當(dāng)于海運(yùn)四分之一、價格相當(dāng)于空運(yùn)五分之一的優(yōu)勢,日益成為向西敞開的重要通道。

越來越多的“我國制作”搭乘中歐班列,走出國門闖商場,不只新疆的鋼材、建材、機(jī)電產(chǎn)品、地產(chǎn)PVC、番茄醬等產(chǎn)品銷售至中亞和歐洲,杭州的茶葉、鄭州的窗布等內(nèi)地產(chǎn)品也遠(yuǎn)銷海外。

凸顯“東聯(lián)西出”紐帶優(yōu)勢

黨的十九大陳述提出:要以“一帶一路”建造為要點(diǎn),堅持引進(jìn)來和走出去偏重,遵從共商共建同享準(zhǔn)則,加強(qiáng)立異才能敞開協(xié)作,構(gòu)成陸海表里聯(lián)動、東西雙向互濟(jì)的敞開格局。

中歐班列開行之初,主要以拼箱拼車、整合疆內(nèi)貨源為主,線路只要4條,每周開行一列。

現(xiàn)在已完成每天三列的常態(tài)化開行規(guī)劃,中歐班列線路增至18條,靈通中亞和歐洲17個國家的23個城市。

新疆新鐵世界物流有限責(zé)任公司總經(jīng)理劉昌林說,不斷豐富的中歐班列運(yùn)轉(zhuǎn)線路,讓集結(jié)中心的集聚效應(yīng)日益閃現(xiàn),全國越來越多的西行貨品在集結(jié)中心集結(jié),讓烏魯木齊由一個向西物流通道,變成了世界物流集散地。

統(tǒng)計顯現(xiàn),2016年,從新疆出境的中歐班列占全國班列開行總數(shù)的72%,2017年,這一份額已達(dá)90%以上。

跟著以烏魯木齊為起點(diǎn)的西聯(lián)東出、東聯(lián)西出全程物流通道的疏通,集結(jié)中心的紐帶優(yōu)勢將進(jìn)一步凸顯。

截至2月23日,集結(jié)中心本年已開行中歐班列164列,全年計劃開行1400列。本年,還將進(jìn)一步優(yōu)化班列開行計劃和境表里運(yùn)送安排,活躍開辟新線路,不斷提高中歐班列運(yùn)送才能、功率和服務(wù)水平,繼續(xù)提高中歐班列世界物流品牌影響力,更好地為“一帶一路”建造提質(zhì)增速。

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