去年使用年限在3～6年的交易量多，占比為43 .75%，其次是3年內(nèi)車輛，為24 .89%，7～10年內(nèi)車輛占比為21.86%，10年以上為9 .49%.從區(qū)域分布來(lái)看，二手車交易中華東區(qū)占比，為33 .21%。

日前，商務(wù)部召開(kāi)例行發(fā)布會(huì)，公布了2017年我國(guó)汽車銷量達(dá)2887 .9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3%，再創(chuàng)歷史新高，連續(xù)九年穩(wěn)居全球，其中新能源汽車銷售增速達(dá)53 .3%，自主品牌乘用車市場(chǎng)份額提高了0 .7個(gè)百分點(diǎn)。二手車市場(chǎng)保持快速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)交易量將超1200萬(wàn)輛，同比增速達(dá)到20%左右，活躍二手車政策效果正在加速顯現(xiàn)。而在中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)月度形勢(shì)分析會(huì)上，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊更表示，估計(jì)12月份二手車交易量約為120萬(wàn)輛，全年交易量會(huì)在1230萬(wàn)～1250萬(wàn)輛。其中，8萬(wàn)元以下的廉價(jià)二手車。

3萬(wàn)元以下車輛市場(chǎng)占有率

從中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)顯示的數(shù)據(jù)可以看到，2017年1～11月，全國(guó)二手車?yán)鄯e交易1117萬(wàn)輛，同比增幅為19 .97%.中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊指出，從單月交易量來(lái)看，2017年超過(guò)100萬(wàn)輛的月份居多，預(yù)計(jì)20 18年二手車單月交易量超100萬(wàn)輛將會(huì)成為常態(tài)。從價(jià)格區(qū)間來(lái)看，8萬(wàn)元以下的二手車依然是今年的銷量主力。

在剛剛過(guò)去的2017年，廉價(jià)二手車頗受消費(fèi)者歡迎。羅磊表示，二手車的廉價(jià)性和經(jīng)濟(jì)性是吸引消費(fèi)者的重要指標(biāo)。數(shù)據(jù)顯示，二手車交易價(jià)格在3萬(wàn)元以下的車輛市場(chǎng)占有率，為36.31%，二手車價(jià)格在8萬(wàn)元以下的車輛占73.36%.

華東地區(qū)占比

2017年里面，二手車交易額大幅提升，平均交易價(jià)格穩(wěn)步上漲。羅磊對(duì)此分析，這與2017年車市的消費(fèi)結(jié)構(gòu)密切相關(guān)。去年，新車市場(chǎng)的表現(xiàn)是中低端乘用車需求下降，高端乘用車需求上升，反映在二手車市場(chǎng)就是平均交易價(jià)格上升。從流通協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)顯示，2017年1～11月，二手車交易額達(dá)到7345 .89億元，同比增長(zhǎng)38 .29%.2017年11月，全國(guó)二手乘用車均價(jià)為10 .62萬(wàn)元，較上月增加0 .23萬(wàn)元。同時(shí)，共計(jì)13個(gè)省份和地區(qū)的二手乘用車均價(jià)超過(guò)10萬(wàn)元，其中福建地區(qū)的二手乘用車均價(jià)，達(dá)到13.11萬(wàn)元。

從二手車交易的車型來(lái)看，2017年1～11月，基本型乘用車（轎車）仍為主要流通車型，占比為59.52%，其次為客車10 .66%、貨車9 .04%、SUV 6 .91%、MPV 5 .81%.與2016年相比，客車、SUV、MPV的占比都有所增加。從區(qū)域分布來(lái)看，二手車交易中華東區(qū)占比，為33.21%，其它地區(qū)的占比分別是：中南區(qū)20 .17%、華北區(qū)19 .80%、西南區(qū)13 .39%、東北區(qū)8.46%、西北區(qū)4.98%.

“京牌”汽車轉(zhuǎn)籍比例

相比二手車的跨區(qū)域流通性，北京牌照汽車轉(zhuǎn)籍到外地的比例。羅磊解釋，由于北京車輛限購(gòu)政策，新車指標(biāo)逐年遞減，致使二手車一大半都流到外地。統(tǒng)計(jì)顯示，2017年11月全國(guó)的轉(zhuǎn)籍比例為26.42%，較上月上升0 .55個(gè)百分點(diǎn)。其中，北京轉(zhuǎn)籍比例高達(dá)53.99%.同時(shí)，二手車流通活躍的區(qū)域還有天津、浙江、江西和安徽，轉(zhuǎn)籍比例分別為46 .95%、40 .87%、39.15%和33.78%.廣東省二手車商聯(lián)誼會(huì)主席何啟明指出，雖然北京實(shí)施了限購(gòu)政策，但是二手車流通方面卻沒(méi)有一刀切，相比之下，限遷“嚴(yán)管”的珠三角地區(qū)，近年交易活力始終不見(jiàn)起色，與政策沒(méi)有放開(kāi)密切相關(guān)。

從二手車交易的車齡來(lái)看，去年使用年限在3～6年的交易量多，占比為43 .75%，其次是3年內(nèi)為24.89%，7～10年內(nèi)為21.86%，10年以上為9 .49%.廣東省汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)嚴(yán)斐表示，按照目前二手車交易的車齡估計(jì)，未來(lái)三年內(nèi)的二手車所占市場(chǎng)比例會(huì)不斷增加。

在車輛所在品牌流通性統(tǒng)計(jì)中，線上電商平臺(tái)及線下實(shí)體交易市場(chǎng)及經(jīng)銷商車型有所不同。其中，二手車電商平臺(tái)車源發(fā)布量及用戶關(guān)注度占比的車型為雅閣，寶馬5系排名第二，而在線下交易車型中，“老三樣”的捷達(dá)交易量仍然位列榜首，五菱之光排在第二位。