如今社會(huì)進(jìn)步的速度越來(lái)越快，人民的收入也越來(lái)越高，以往昂貴的汽車如今也變成廉價(jià)品，換車的頻率也是越來(lái)越快，根據(jù)海外媒體調(diào)查，一個(gè)家庭平均7年左右換一次車，超過(guò)15年不換車的人是少之又少，并且擁有年限超過(guò)15年的人，他們的車型不是豐田就是本田。

海外汽車市場(chǎng)跟國(guó)內(nèi)不同，他們選車的范圍非常廣泛，各個(gè)車企的銷量基本上比較均衡，本土品牌的銷量會(huì)更高一點(diǎn)，但在使用超過(guò)15年的車型中，清一色的全是日系車，這背后又有什么原因呢？

品牌可靠性

眾所周知豐田作為全球車企之一，靠的就是自己無(wú)與倫比的耐用性，豐田的廣告詞，車到山前必有路，有路必有豐田車！這句話雖然很狂，你卻找不到什么理由來(lái)反駁它，豐田車因結(jié)實(shí)耐用已經(jīng)征服了全球汽車市場(chǎng)，因此無(wú)論在哪豐田車就是耐用的代名詞。

品牌價(jià)格

無(wú)論是豐田還是本田，他們旗下主打的車型都是以中低端為主，在海外售價(jià)大約在3-6萬(wàn)美元之間，面向工薪階層這個(gè)層次的消費(fèi)者買車都會(huì)以經(jīng)濟(jì)實(shí)用為主，并且短期內(nèi)沒(méi)有換車的打算，所以以耐用性聞名的豐田和本田成為。

市場(chǎng)份額

在美國(guó)除了本土品牌以外，豐田和本田進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的時(shí)間相對(duì)較早，就如當(dāng)初大眾來(lái)到國(guó)內(nèi)的情況一樣，用過(guò)硬的質(zhì)量征服了所有消費(fèi)者，慢慢的發(fā)展成這么龐大的車主群體，豐田和本田也是一樣，較早的進(jìn)入市場(chǎng)有先入為主的優(yōu)勢(shì)，早早的打下群眾基礎(chǔ)。

其實(shí)能夠開(kāi)使用15年以上的車型有很多，美國(guó)的造車技術(shù)也是數(shù)一數(shù)二的，通用和福特這兩大巨頭在美國(guó)賣了上百年汽車，結(jié)果在當(dāng)?shù)厥褂媚晗蕹^(guò)15年的竟然是日系車，這的確是很尷尬啊，值得美系車好好琢磨一下。

日系車為什么能暢銷全球原因很簡(jiǎn)單，它面向的消費(fèi)全體龐大，第二是所有車系中耐用的，價(jià)格低廉大多數(shù)家庭都負(fù)擔(dān)得起，燃油經(jīng)濟(jì)性也是的，工薪階層買車不正是看中這兩點(diǎn)嗎，如果在國(guó)內(nèi)搞一個(gè)類似的調(diào)查，估計(jì)得到的結(jié)果會(huì)更加尷尬。