什么是黑匣子？它有什么功用？
“黑匣子”是飛機(jī)專(zhuān)用的電子記錄設(shè)備之一，其真名叫航空飛行記錄器。里面裝有飛行數(shù)據(jù)記錄器和艙聲錄音器，飛機(jī)各機(jī)械部位和電子儀器儀表都裝有傳感器與之相連，這好比人體各部位的神經(jīng)與大腦相通一樣。它能把飛機(jī)停止工作或失事墜毀前半小時(shí)的有關(guān)技術(shù)參數(shù)和駕駛艙內(nèi)的聲音記錄下來(lái)，需要時(shí)把所記錄的參數(shù)重新放出來(lái)，供飛行實(shí)驗(yàn)、事故分析之用。黑匣子具有極強(qiáng)的抗火、耐壓、耐沖擊振動(dòng)、耐海水（或煤油）浸泡、抗磁干擾等能力，即便飛機(jī)已完全損壞黑匣子里的記錄數(shù)據(jù)也能完好保存。世界上所有的空難原因都是通過(guò)黑匣子找出來(lái)的，因此它就成了事故的見(jiàn)證，也成了“前車(chē)之鑒”，避免同樣事故發(fā)生，更好地采取措施。
飛機(jī)著陸前，為什么有時(shí)會(huì)在機(jī)場(chǎng)上空不停地盤(pán)旋？
這種情況主要有三方面原因。一是飛機(jī)為對(duì)準(zhǔn)跑道而不斷調(diào)整方向，按照交通管制中心規(guī)定的下滑線(xiàn)著陸。二是有時(shí)著陸的飛機(jī)太多，下滑線(xiàn)和路道被占用，飛機(jī)必須聽(tīng)從航管指揮，在空中排隊(duì)按次序著陸，飛機(jī)轉(zhuǎn)圈便不可避免。三是如果機(jī)場(chǎng)上空天氣不好，能見(jiàn)度偏低時(shí)，飛機(jī)也只能轉(zhuǎn)圈等待，直到接到允許著陸的命令。
飛機(jī)在空中飛行為什么會(huì)發(fā)生顛簸？
飛機(jī)一般都在萬(wàn)米以下的對(duì)流層中飛行，由于空氣對(duì)流原因，飛機(jī)就會(huì)出現(xiàn)顛簸現(xiàn)象。一般來(lái)說(shuō)主要是受以下幾個(gè)因素的影響：（1）受地形的影響：在山區(qū)、高原、沙漠地區(qū)飛行，地形使空氣受到阻力，造成空氣垂直運(yùn)動(dòng)。（2）受季節(jié)的影響：由于夏季雷雨較多，秋天的風(fēng)較大，這兩的季節(jié)顛簸會(huì)多一些。
為什么民航飛機(jī)沒(méi)有降落傘？
如果您經(jīng)常乘坐飛機(jī)，會(huì)發(fā)現(xiàn)飛機(jī)上沒(méi)有配備降落傘。這是因?yàn)槿绻總€(gè)乘客都配備一頂降落傘，就會(huì)大大增加飛機(jī)的重量，而且會(huì)占去很多空間，大大影響飛機(jī)的營(yíng)運(yùn)能力；再說(shuō)，乘客們并不是每個(gè)人都能掌握跳傘技術(shù)；主要的是，飛機(jī)是在高空高速飛行，與一般的跳傘運(yùn)動(dòng)和低空離機(jī)不同，即使發(fā)生意外也無(wú)法打開(kāi)艙門(mén)跳傘。如今，民航飛機(jī)的性能越來(lái)越先進(jìn)，系數(shù)。因此您大可不必?fù)?dān)心客機(jī)在飛行中會(huì)發(fā)生意外。
為什么在客艙內(nèi)不能吸煙？
飛機(jī)在飛行中，常會(huì)受到氣流的影響，產(chǎn)生輕重不同的顛簸，吸煙時(shí)稍有不慎，很容易失火；另外，客艙容積小，旅客密度大，吸煙也會(huì)污染艙內(nèi)空氣，影響其他旅客的身體健康，所以在客艙內(nèi)禁止吸煙。
乘飛機(jī)為什么必須要系好帶？
在飛機(jī)起飛或著陸前為什么乘務(wù)員總是要提醒并檢查每位旅客是否系好帶？因?yàn)轱w機(jī)一般在飛行過(guò)程中，時(shí)速都在500公里以上，波音飛機(jī)時(shí)速可達(dá)900公里，即使在起飛或著陸時(shí)時(shí)速也在200多公里，這時(shí)要遇緊急情況，就會(huì)造成一定的后果。如果旅客系好帶，與飛機(jī)同步運(yùn)動(dòng)，可以避免慣性力對(duì)旅客的危害。各位旅客，為了確保您的旅途，當(dāng)您乘坐飛機(jī)時(shí)，請(qǐng)您不要忘了系好帶。
為什么在客艙內(nèi)不能用手機(jī)和其它電子類(lèi)產(chǎn)品
在飛機(jī)上，使用中的這些電子裝置會(huì)干擾飛機(jī)的通訊、導(dǎo)航、操縱系統(tǒng)，會(huì)干擾飛機(jī)與地面的無(wú)線(xiàn)信號(hào)聯(lián)系，尤其在飛機(jī)起飛下降時(shí)干擾更大，即使只造成很小角度的航向偏離，也可能導(dǎo)致機(jī)毀人亡的后果，是威脅飛行的“殺手”。以移動(dòng)電話(huà)為例：移動(dòng)電話(huà)不僅在撥打或接聽(tīng)過(guò)程中會(huì)發(fā)射電磁波信號(hào)，在侍機(jī)狀態(tài)下也在不停地和地面基站聯(lián)系，雖然每次發(fā)射信號(hào)的時(shí)間很短，但具有很強(qiáng)的連續(xù)性。飛機(jī)在平穩(wěn)飛行時(shí)，距地面6000米至12000米，此時(shí)手機(jī)根本接收不到信號(hào)，無(wú)法使用，在起飛和降落過(guò)程中，手機(jī)才有可能與地面基站取得聯(lián)系，但此時(shí)干擾導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)生的后果為嚴(yán)重。在 《中華人民共和國(guó)民用航空法》第88條中，對(duì)旅客在機(jī)上使用便攜式電子裝置作出了限制，并在第200條中作出了對(duì)違反者予以治安管理處罰，乃至刑事處罰的規(guī)定。各航空公司在機(jī)上廣播詞中亦加入了要求旅客在飛機(jī)上關(guān)斷隨身攜帶的便攜式電子裝置電源的內(nèi)容，飛機(jī)上禁止使用的電子裝置有手機(jī)、尋呼機(jī)、游戲機(jī)遙控器、業(yè)余無(wú)線(xiàn)電接收機(jī)、筆記本電腦、CD唱機(jī)等。 當(dāng)我們盡享現(xiàn)代科技帶來(lái)的便利時(shí)，別忽略了國(guó)家的相關(guān)法規(guī)，尤其涉及到自己和他人生命時(shí)。當(dāng)您踏上飛機(jī)時(shí)，不妨問(wèn)一問(wèn)自己，有沒(méi)有關(guān)掉手機(jī)、呼機(jī)、游戲機(jī)？