貴金屬回收的成本涉及多個方面。首先，收集成本是不可或缺的，它涵蓋了廢料的價格、運輸費用以及人工成本等。收集成本的高低主要受廢料的來源、數(shù)量、質(zhì)量以及地理位置等因素影響，通常占據(jù)貴金屬回收總成本的大頭，占比超過60%。其次，檢驗成本也是不可忽視的一環(huán)，它主要涉及到檢驗儀器的購置、維護以及使用費用等。檢驗成本則與檢驗方法、頻率和準(zhǔn)確度緊密相關(guān)，大約占總成本的10%。此外，分類成本雖然占比較小，但也不可忽視。它涵蓋了分類設(shè)備的購置、維護和使用費用，以及分類人員的工資等。分類成本受到分類方法、效率和精度等多個因素的影響，大約占總成本的5%左右。

貴金屬家族由八大成員構(gòu)成：黃金、白銀以及鉑族金屬中的釕、銠、鈀、鋨、銥、鉑。這些金屬在地殼中的豐度極低，如黃金的儲量僅為鐵的千萬分之一，銠的全球年產(chǎn)量僅約30噸，相當(dāng)于兩架波音747客機的重量。它們共同擁有面心立方或密排六方晶體結(jié)構(gòu)，原子配位數(shù)均為12，這種穩(wěn)定的原子排列賦予其的抗腐蝕性——金在常溫下幾乎不與任何物質(zhì)反應(yīng)，鉑在王水中亦能保持穩(wěn)定。

在電子工業(yè)領(lǐng)域，黃金的導(dǎo)電性僅次于超導(dǎo)體，0.5克金可拉成3公里長的細(xì)絲，用于集成電路的連接線；銀的導(dǎo)電性居金屬之首，每克銀可制作400米導(dǎo)電漿料，應(yīng)用于太陽能電池板。汽車工業(yè)中，鉑族金屬構(gòu)成三元催化器的核心：每輛汽車需消耗3-7克鉑/鈀/銠，全球每年因此消耗超200噸貴金屬，推動汽車尾氣中90%以上的有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化。

鉑金廢料：鉑金廢料包括鉑金飾品、鉑金催化劑、鉑金合金等。回收鉑金廢料的方式可以采用冶煉回收和化學(xué)回收。冶煉回收方式可以將鉑金廢料進行高溫處理，將鉑金融化并分離出來。化學(xué)回收方式可以通過鉑金酸溶解法和離子交換法將鉑金從廢料中提取出來。