交通模型：模擬城市交通流量、出行行為等，如四階段交通模型，包括出行生成、出行分布、方式劃分和交通分配四個(gè)步驟，能夠預(yù)測(cè)不同規(guī)劃方案下的交通擁堵情況，為交通設(shè)施規(guī)劃提供依據(jù)。

明確規(guī)劃目標(biāo)和問(wèn)題

首先要清晰界定規(guī)劃的具體目標(biāo)，如促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、改善交通擁堵、提升環(huán)境質(zhì)量、優(yōu)化土地利用等。不同的目標(biāo)需要不同類(lèi)型的模型來(lái)支持決策。例如，如果目標(biāo)是優(yōu)化土地利用，那么土地利用模型會(huì)是重點(diǎn)考慮的對(duì)象；如果是解決交通擁堵問(wèn)題，交通模型則更為關(guān)鍵。

深入分析規(guī)劃中面臨的核心問(wèn)題，例如是對(duì)城市未來(lái)人口增長(zhǎng)的預(yù)測(cè)不準(zhǔn)確，還是對(duì)現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施承載能力的評(píng)估不清晰等。針對(duì)這些問(wèn)題，選擇能夠準(zhǔn)確模擬和解決相應(yīng)問(wèn)題的模型。比如，對(duì)于人口增長(zhǎng)預(yù)測(cè)問(wèn)題，可選用人口預(yù)測(cè)模型，如基于歷史數(shù)據(jù)的時(shí)間序列模型或考慮經(jīng)濟(jì)、社會(huì)因素的多元回歸模型。

特點(diǎn)

直觀性：能將復(fù)雜的工業(yè)系統(tǒng)或生產(chǎn)流程以直觀的三維形式呈現(xiàn)出來(lái)，使人們可以一目了然地了解整體布局和各個(gè)部分之間的關(guān)系。

性：按照一定比例制作，能夠準(zhǔn)確地展示工業(yè)設(shè)施的尺寸、形狀和相對(duì)位置，對(duì)于一些有嚴(yán)格尺寸要求的工業(yè)場(chǎng)景，能呈現(xiàn)細(xì)節(jié)。

靈活性：可以根據(jù)不同的需求進(jìn)行定制，無(wú)論是展示整個(gè)工業(yè)園區(qū)，還是聚焦于某一條生產(chǎn)線，都可以通過(guò)調(diào)整模型的內(nèi)容和結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)。

互動(dòng)性：一些先進(jìn)的工業(yè)沙盤(pán)模型配備了電子設(shè)備和控制系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)動(dòng)態(tài)演示、燈光效果展示等功能，增加了與觀眾的互動(dòng)性，更好地展示工業(yè)生產(chǎn)的過(guò)程和原理。

城市規(guī)劃與工業(yè)園區(qū)布局：對(duì)于城市規(guī)劃者來(lái)說(shuō)，工業(yè)沙盤(pán)模型可以用于規(guī)劃工業(yè)園區(qū)的位置、規(guī)模和布局，考慮與周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)性、交通便利性等因素，為城市的可持續(xù)發(fā)展提供科學(xué)依據(jù)。