該車的變速箱有前進(jìn)、倒車以及空擋三個(gè)檔位，檔把大小比較適中，換擋也比較方便。底盤方面，這臺(tái)車的前懸架用了麥弗遜式獨(dú)立懸掛，而后懸掛則是鋼板彈簧。輪胎選用的是東風(fēng)牌，規(guī)格為175R14，是商用車耐燥胎。制動(dòng)方面，這臺(tái)車用的是前盤后鼓式，制動(dòng)效果不錯(cuò)。當(dāng)今社會(huì)，環(huán)境問題一直備受矚目，在大力倡導(dǎo)新能源。在這種背景下，多家廠商把目光投向了新能源車型。展出的這臺(tái)車用了光宇生產(chǎn)的電池，電量有55kwh，可以用低功率交流電或者直流電充電，慢速充電需要12小時(shí)，而快速充滿的話只需要1.5小時(shí)。

南金金龍的新能源平板貨車能拉能跑，長得好看，是物流配送界的時(shí)尚小能手?；诩冸妱?dòng)專業(yè)物流平臺(tái)打造，純粹的商用車造型實(shí)用性高長寬高和軸距分別為5457/1850/2046/ mm 和3380mm，尺寸同級快充30分鐘可從30%充至80%，慢充則為8小時(shí)，NEDC綜合續(xù)航里程為271km，貨廂空間很大，達(dá)到7.5m，可以側(cè)開門方便取貨。雖然是微面，但造型方面卻力求時(shí)尚美觀。看到，它的前臉很有設(shè)計(jì)感，充分體現(xiàn)了海豚的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

四川省，成都市動(dòng)化是大勢所趨，雖然現(xiàn)在電動(dòng)微面和小型貨車已經(jīng)很多，但整體而言大部分還是繼承了過去燃油車時(shí)代的那種土氣、低端的感覺，因此南金金龍車型確實(shí)能夠給人眼前一亮的感覺，看上去時(shí)尚大方。這臺(tái)車的另外一個(gè)優(yōu)勢就是載貨空間很大，已經(jīng)接近小型貨車的能力，對于物流行業(yè)這無疑是個(gè)剛需。

2020年成都的新能源貨車市場，油價(jià)暴跌，一線城市路權(quán)不透明，面對不看好的光景，南京金龍還是逆襲，不僅增添了許多新車型，更是在原來的車型上進(jìn)行了優(yōu)化，這款車，是目前市面上比較暢銷的一款新能源海獅車型，在成都等地區(qū)的大街小巷中都能看到這款車的身影，在同類產(chǎn)品中產(chǎn)銷量排名。