四川省，成都市動(dòng)化是大勢(shì)所趨，雖然現(xiàn)在電動(dòng)微面和小型貨車已經(jīng)很多，但整體而言大部分還是繼承了過(guò)去燃油車時(shí)代的那種土氣、低端的感覺(jué)，因此南金金龍車型確實(shí)能夠給人眼前一亮的感覺(jué)，看上去時(shí)尚大方。這臺(tái)車的另外一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是載貨空間很大，已經(jīng)接近小型貨車的能力，對(duì)于物流行業(yè)這無(wú)疑是個(gè)剛需。

前盤(pán)后鼓的制動(dòng)方式。輪拱采用粗壯的黑色包邊，突顯一絲野性。這臺(tái)車的整備質(zhì)量為1600kg，允許總質(zhì)量為2800kg，載重質(zhì)量達(dá)到3噸，滿載離地間隙為195mm加上大于25°的爬坡度，使其能夠輕松通過(guò)包括涉水路面及山路在內(nèi)的各種路況。電動(dòng)廂式貨車，中控臺(tái)布局富有層次感，空調(diào)控制面板按鍵采用銀色金屬點(diǎn)綴以提升美觀度。采用電動(dòng)車常見(jiàn)的旋鈕式換擋，位置也比較就手。右側(cè)設(shè)有兩個(gè)USB接口和小儲(chǔ)物格用來(lái)放置票據(jù)等小物體。這臺(tái)車的另一特色是布置了右側(cè)開(kāi)啟的對(duì)開(kāi)車門，采用的是上下段式，能夠有效防止物品散落。從圖中能夠看到側(cè)門開(kāi)啟角度很大，輕松裝卸貨物沒(méi)有問(wèn)題。

南京金龍集團(tuán)創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)電動(dòng)車行業(yè)兩個(gè)里程碑式記錄：家不借助外部輔助充電設(shè)施，直接采用沿途國(guó)家電網(wǎng)充電樁補(bǔ)電的電動(dòng)車；行業(yè)純電動(dòng)物流車連續(xù)長(zhǎng)途行駛突破2200公里，直接駕駛送達(dá)用戶的團(tuán)隊(duì)，青島團(tuán)隊(duì)集思廣益、取眾家之長(zhǎng)、精心打造出的一款國(guó)民版純電動(dòng)箱式車，其持久的續(xù)航里程，穩(wěn)定的動(dòng)力系統(tǒng)，智能化的儀器儀表系統(tǒng)更貼切的符合廣大用戶需求。乘風(fēng)破浪前程廣、鼎力創(chuàng)新步步高”，成都團(tuán)隊(duì)“聚智同擔(dān)，創(chuàng)佳績(jī)；戮力同心、爭(zhēng)”，力爭(zhēng)每一臺(tái)車真正成為用戶的賺錢機(jī)器。

設(shè)計(jì)師堅(jiān)信，物流車也是城市名片南京金龍D10,K10系列在和美觀找到平衡點(diǎn)高強(qiáng)度車身、干凈利落的線條完美符合商用車的氣質(zhì)中舒適感很重要寬敞簡(jiǎn)約中控設(shè)計(jì)、舒適的座椅、旋鈕式換擋有效減除行車疲勞物流車的首要任務(wù)是裝載因此裝載空間設(shè)計(jì)多大、載重多少用什么材質(zhì)、裝貨動(dòng)線都是一門學(xué)問(wèn)設(shè)計(jì)師從日常物流大數(shù)據(jù)出發(fā)根據(jù)不同物流場(chǎng)景設(shè)計(jì)空間和承重只為滿足用戶的需求2/5座靈動(dòng)空間2座裝載空間6.8m3；5座裝載空間4.8m3290km超長(zhǎng)續(xù)航每公里使用成本約0.1元ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)等配置?6.8m3超大空間290km超長(zhǎng)續(xù)航ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)等多重配置。