控制方式

客梯：多采用集選控制等較為先進(jìn)的控制方式，能夠根據(jù)乘客的召喚自動(dòng)選擇的運(yùn)行路線，提高運(yùn)行效率，減少乘客等待時(shí)間。

貨梯：控制方式相對(duì)簡(jiǎn)單，可能采用單控或聯(lián)控等方式，主要以滿足貨物運(yùn)輸?shù)幕拘枨鬄橹?，?duì)運(yùn)行效率的要求不像客梯那么高。

主要部件

轎廂：是乘客乘坐的空間，由轎廂壁、轎廂門(mén)、轎廂地板、轎廂頂?shù)冉M成。

曳引系統(tǒng)：包括曳引機(jī)、曳引鋼絲繩、導(dǎo)向輪等，提供電梯運(yùn)行的動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)轎廂上升和下降。

導(dǎo)向系統(tǒng)：由導(dǎo)軌、導(dǎo)靴和導(dǎo)軌支架等組成，保證轎廂和對(duì)重沿著固定的軌道運(yùn)行，防止轎廂偏斜和晃動(dòng)。

門(mén)系統(tǒng)：包含層門(mén)和轎門(mén)，層門(mén)安裝在各樓層電梯出入口，轎門(mén)安裝在轎廂出入口，通過(guò)門(mén)鎖裝置保證門(mén)的關(guān)閉和開(kāi)啟。

壓力式超載保護(hù)裝置

工作原理：利用安裝在轎廂底部與轎廂架之間的壓力傳感器來(lái)檢測(cè)負(fù)載壓力。當(dāng)轎廂內(nèi)有乘客或貨物進(jìn)入時(shí)，轎廂的重量會(huì)通過(guò)轎廂架傳遞到壓力傳感器上，壓力傳感器根據(jù)所承受的壓力大小來(lái)判斷負(fù)載情況。

判斷與控制：壓力傳感器將壓力信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)并傳送給控制系統(tǒng)。與稱(chēng)重式類(lèi)似，當(dāng)壓力傳感器檢測(cè)到的壓力所對(duì)應(yīng)的負(fù)載重量超過(guò)額定載重量時(shí)，控制系統(tǒng)會(huì)啟動(dòng)超載保護(hù)程序，發(fā)出警報(bào)并阻止電梯運(yùn)行，直到超載情況解除。

轎廂偏載：當(dāng)轎廂內(nèi)的負(fù)載分布不均勻，出現(xiàn)偏載情況時(shí)，可能會(huì)使超載保護(hù)裝置誤判。因?yàn)槠d可能導(dǎo)致轎廂一側(cè)的壓力或重量明顯增加，使傳感器誤認(rèn)為電梯超載，盡管實(shí)際負(fù)載可能并未超過(guò)額定載重量。