主要特點(diǎn)

運(yùn)行速度快：為提高運(yùn)送效率，客梯運(yùn)行速度通常較快，中低速客梯速度一般在 1.0-2.0m/s，高速客梯速度大于 2.0m/s3。

自動化程度高：多采用集選控制等方式，乘客進(jìn)入電梯轎廂后，按下操縱盤上所需到達(dá)的層樓按鈕，電梯即可自動運(yùn)行到達(dá)目的層3。

設(shè)施齊全：配備了諸如限速器、鉗、緩沖器、門鎖裝置等多種保護(hù)裝置，以確保乘客的乘梯。

裝潢美觀：轎廂內(nèi)部裝修精致，照明充足，營造出舒適的乘梯環(huán)境。

速度

客梯：運(yùn)行速度相對較快，中低速客梯速度一般在 1.0 - 2.0m/s，高速客梯速度大于 2.0m/s，以提高人員運(yùn)輸效率，減少乘客等待時間。

貨梯：運(yùn)行速度通常較慢，一般在 0.25 - 1.0m/s 左右，這是因?yàn)樨浳镞\(yùn)輸對時間要求不像人員運(yùn)輸那么緊迫，且較慢的速度有利于貨物的平穩(wěn)搬運(yùn)和裝卸。

裝置

客梯：裝置齊全，除了基本的限速器、鉗、緩沖器等，還配備了諸如光幕保護(hù)、超載保護(hù)、緊急制動按鈕等，以確保乘客的和舒適。

貨梯：同樣具備基本的裝置，但在一些細(xì)節(jié)上可能與客梯有所不同。例如，貨梯的超載保護(hù)裝置可能需要更地適應(yīng)貨物的重量變化，因?yàn)樨浳镏亓靠赡芨卟淮_定性。

稱重式超載保護(hù)裝置

工作原理：在電梯的轎廂底部或曳引繩等部位安裝稱重傳感器，實(shí)時測量轎廂內(nèi)的負(fù)載重量。傳感器將感受到的重量信號轉(zhuǎn)化為電信號，并傳輸給電梯的控制系統(tǒng)。

判斷與控制：電梯控制系統(tǒng)內(nèi)預(yù)設(shè)了電梯的額定載重量。當(dāng)稱重傳感器傳輸?shù)碾娦盘栵@示轎廂負(fù)載超過額定載重量時，控制系統(tǒng)會觸發(fā)超載保護(hù)機(jī)制。此時，電梯會發(fā)出超載警報，通常是蜂鳴器鳴叫或燈光閃爍，提示乘客電梯已超載。同時，電梯門保持打開狀態(tài)，不會響應(yīng)運(yùn)行指令，直至負(fù)載減輕到額定載重量以下，電梯才能恢復(fù)正常運(yùn)行。