集裝箱設計的起源與發(fā)展：

集裝箱開始是為了解決海運中的貨物運輸問題而設計的。它具有標準化、模塊化的特點，便于裝卸、運輸和堆放。隨著集裝箱的廣泛應用，人們開始關(guān)注其外觀設計和內(nèi)部空間的合理利用。

集裝箱設計的挑戰(zhàn)與趨勢：

環(huán)保與可持續(xù)性：隨著環(huán)保意識的提高，集裝箱設計也開始注重材料的環(huán)保性和可回收性。未來的集裝箱設計將更加注重使用環(huán)保材料和節(jié)能技術(shù)，以實現(xiàn)建筑的可持續(xù)發(fā)展。

智能化與數(shù)字化：科技的進步為集裝箱設計帶來了新的可能性。智能化和數(shù)字化技術(shù)的應用將使集裝箱具備更多的功能和便捷性。例如，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以實現(xiàn)集裝箱的遠程監(jiān)控和管理；通過虛擬現(xiàn)實技術(shù)可以讓用戶在設計階段就能提前體驗集裝箱的空間效果。

住人集裝箱一般放在距離民用電源跟水源比較近的地方方便-些，其次-般放在空曠的樹下或者草坪上就可以,住人的集裝箱如果是短期的存放一般都是 可以在路邊及周邊附近空曠地帶,不需要許可的，如果是在城市中存放就要得到城管的許可。

集裝箱活動房主要的材料是做框架的槽鋼和做墻體天花的夾芯板，這兩樣材料的質(zhì)量好壞直接影響集裝箱活動房質(zhì)量的好壞。槽鋼的差異主要表現(xiàn)在槽鋼厚度的差別上，有的廠家消售的住人集裝箱固然表面差異不大，但槽鋼的厚度卻有不同，做出來的住人集裝箱承受度也不同。有的住人集裝箱能夠疊三層，可以承受更大的壓力，而有的住人集裝箱只能疊兩層，承受不了疊三層帶來的壓力。