導(dǎo)軌安裝

導(dǎo)軌支架安裝：根據(jù)井道內(nèi)的布置圖，確定導(dǎo)軌支架的位置，使用膨脹螺栓或焊接的方式將導(dǎo)軌支架固定在井道壁上。支架的間距應(yīng)符合電梯安裝規(guī)范要求，且安裝應(yīng)牢固可靠。

導(dǎo)軌安裝：將導(dǎo)軌逐根放入導(dǎo)軌支架中，通過調(diào)整導(dǎo)軌的垂直度和間距，使其符合安裝標準。使用導(dǎo)軌校正儀等工具進行測量和調(diào)整，確保導(dǎo)軌的偏差在允許范圍內(nèi)。導(dǎo)軌之間的連接應(yīng)牢固，接口處應(yīng)平整。

轎廂與對重安裝

門系統(tǒng)驗收

層門檢查：層門的門套應(yīng)安裝垂直，偏差不大于 1/1000，門扇與門套之間的間隙應(yīng)均勻，一般為 4 - 6mm。層門門鎖的鎖鉤、鎖臂及連接裝置應(yīng)動作靈活，在層門關(guān)閉后，門鎖裝置應(yīng)能可靠鎖住層門，防止其意外打開。

轎門檢查：轎門的安裝要求與層門類似，同時轎門與層門之間的同步性應(yīng)良好，在電梯運行過程中，兩門之間的間隙應(yīng)保持均勻，開關(guān)門動作應(yīng)協(xié)調(diào)一致。

超載保護裝置

靜態(tài)超載試驗：在轎廂內(nèi)均勻放置砝碼，使轎廂內(nèi)的載荷達到額定載重量的 110%，此時超載保護裝置應(yīng)能發(fā)出報警信號，同時切斷電梯的控制電路，使電梯無法啟動運行。檢查超載保護裝置的動作值是否準確，其設(shè)定值應(yīng)符合相關(guān)標準要求。

動態(tài)超載試驗：在電梯運行過程中，逐漸增加轎廂內(nèi)的載荷，當載荷達到額定載重量的 110% 時，電梯應(yīng)能在到達層站平層后停止運行，并發(fā)出超載報警信號。檢查超載保護裝置在動態(tài)情況下的動作是否可靠，對電梯的運行和制動性能是否有影響。

層站停靠

平層精度：電梯在到達各樓層時，轎廂地面與層站地面應(yīng)保持在一定的平層精度范圍內(nèi)。一般來說，對于額定速度不大于 2.5m/s 的電梯，平層精度應(yīng)在 ±15mm 以內(nèi)；對于額定速度大于 2.5m/s 的電梯，平層精度應(yīng)在 ±10mm 以內(nèi)。

?？繙蚀_性：電梯應(yīng)能準確停靠在目標樓層，無過沖或欠?，F(xiàn)象。每次?？繒r，轎廂門應(yīng)能與層門準確對齊，便于乘客進出。