轎廂與對(duì)重安裝

轎廂組裝：在井道內(nèi)合適的位置搭建工作平臺(tái)，將轎廂底盤(pán)、轎廂壁、轎廂門(mén)等部件依次組裝起來(lái)。安裝過(guò)程中要注意各部件的連接牢固性和垂直度，確保轎廂的整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。

對(duì)重安裝：在對(duì)重架上安裝對(duì)重塊，并將對(duì)重架通過(guò)鋼絲繩與轎廂連接起來(lái)。對(duì)重的重量應(yīng)根據(jù)電梯的額定載重量和轎廂重量進(jìn)行合理配置，以保證電梯運(yùn)行的平衡。

井道及導(dǎo)軌驗(yàn)收

井道檢查：井道的尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，垂直度偏差在規(guī)定范圍內(nèi)。井道內(nèi)不應(yīng)有雜物，墻面應(yīng)平整，預(yù)留孔洞位置準(zhǔn)確。

導(dǎo)軌檢查：導(dǎo)軌的安裝應(yīng)牢固，導(dǎo)軌的垂直度偏差應(yīng)不大于 1.5mm/5m，兩根導(dǎo)軌之間的間距偏差應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。導(dǎo)軌接頭處應(yīng)平整，臺(tái)階不大于 0.05mm，且應(yīng)進(jìn)行修光處理。

上行超速保護(hù)裝置

上行超速保護(hù)試驗(yàn)：可采用模擬上行超速的方法進(jìn)行試驗(yàn)，例如通過(guò)電氣控制使電梯在空載或輕載情況下以高于額定速度的 115% 上行，此時(shí)上行超速保護(hù)裝置應(yīng)能迅速動(dòng)作，制停轎廂或使曳引機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。檢查上行超速保護(hù)裝置的動(dòng)作速度是否準(zhǔn)確，其制停距離是否符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。

上行超速保護(hù)裝置與限速器 - 鉗系統(tǒng)的協(xié)同檢查：確認(rèn)上行超速保護(hù)裝置與限速器 - 鉗系統(tǒng)之間的動(dòng)作關(guān)系是否協(xié)調(diào)。在某些情況下，上行超速保護(hù)裝置可能與限速器 - 鉗系統(tǒng)共同作用，以確保電梯在各種工況下的。檢查兩者之間的聯(lián)鎖和協(xié)同動(dòng)作是否可靠，避免出現(xiàn)相互干擾或不動(dòng)作的情況。

開(kāi)關(guān)門(mén)動(dòng)作

開(kāi)關(guān)門(mén)速度：檢查電梯門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉速度是否適中。一般來(lái)說(shuō)，開(kāi)門(mén)時(shí)間應(yīng)在 3 - 5 秒左右，關(guān)門(mén)時(shí)間在 3 - 6 秒左右。速度過(guò)快可能會(huì)夾人或夾物，過(guò)慢則會(huì)影響電梯的運(yùn)行效率。

門(mén)的平穩(wěn)性：觀察門(mén)在開(kāi)關(guān)過(guò)程中是否平穩(wěn)，有無(wú)卡頓、跳躍或擺動(dòng)現(xiàn)象。門(mén)的運(yùn)動(dòng)應(yīng)順滑，且在關(guān)閉后應(yīng)能緊密貼合，無(wú)縫隙或松動(dòng)。

保護(hù)功能：測(cè)試門(mén)的保護(hù)裝置是否正常工作。如在門(mén)關(guān)閉過(guò)程中，當(dāng)有障礙物阻擋時(shí)，觸板或光幕應(yīng)能及時(shí)檢測(cè)到，并使門(mén)立即停止關(guān)閉并重新打開(kāi)。