電氣系統(tǒng)驗(yàn)收

布線檢查：電線電纜的敷設(shè)應(yīng)整齊、牢固，絕緣性能良好，無(wú)破損、老化現(xiàn)象。各電氣設(shè)備之間的接線應(yīng)正確、牢固，標(biāo)識(shí)清晰，符合電氣原理圖的要求。

電路檢查：電梯的電路應(yīng)完整，包括門(mén)鎖電路、限速器鉗電路、緩沖器電路等，各裝置的動(dòng)作應(yīng)能可靠切斷電梯的控制電路，使電梯停止運(yùn)行。

接地系統(tǒng)檢查：接地系統(tǒng)應(yīng)可靠，接地電阻不應(yīng)大于 4Ω。機(jī)房、井道內(nèi)的電氣設(shè)備及金屬構(gòu)件應(yīng)可靠接地，接地線的規(guī)格應(yīng)符合要求，且不得有串聯(lián)接地的情況。

限速器 - 鉗系統(tǒng)

限速器動(dòng)作速度校驗(yàn)：使用專業(yè)的限速器動(dòng)作速度測(cè)試儀，在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)限速器進(jìn)行檢測(cè)。人為觸發(fā)限速器，使其達(dá)到動(dòng)作速度，此時(shí)限速器應(yīng)能準(zhǔn)確動(dòng)作，其動(dòng)作速度應(yīng)在規(guī)定的范圍內(nèi)。一般情況下，對(duì)于額定速度不大于 1m/s 的電梯，限速器的動(dòng)作速度應(yīng)為 115% - 140% 額定速度；對(duì)于額定速度大于 1m/s 的電梯，限速器的動(dòng)作速度應(yīng)為 115% - 160% 額定速度。

鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)：在轎廂空載和額定載重量?jī)煞N工況下，以檢修速度下行，人為觸發(fā)限速器，限速器動(dòng)作后應(yīng)能通過(guò)限速器鋼絲繩提拉鉗裝置，使鉗的楔塊夾緊導(dǎo)軌，可靠地制停轎廂。試驗(yàn)后檢查轎廂底傾斜度，應(yīng)不大于 5%，同時(shí)檢查導(dǎo)軌表面是否有明顯的損傷，鉗楔塊與導(dǎo)軌的間隙是否符合要求。

極限開(kāi)關(guān)

極限開(kāi)關(guān)動(dòng)作試驗(yàn)：在電梯轎廂或?qū)χ匮b置到達(dá)井道頂部或底部的極限位置時(shí)，檢查極限開(kāi)關(guān)是否能可靠動(dòng)作?？梢酝ㄟ^(guò)手動(dòng)操作電梯，使轎廂或?qū)χ匮b置緩慢接近極限位置，當(dāng)觸發(fā)極限開(kāi)關(guān)時(shí)，電梯應(yīng)能立即停止運(yùn)行，且不能再向危險(xiǎn)方向移動(dòng)。

極限開(kāi)關(guān)復(fù)位檢查：極限開(kāi)關(guān)動(dòng)作后，檢查其復(fù)位功能是否正常。在排除導(dǎo)致極限開(kāi)關(guān)動(dòng)作的故障后，應(yīng)能通過(guò)手動(dòng)或自動(dòng)方式使極限開(kāi)關(guān)復(fù)位，使電梯恢復(fù)正常運(yùn)行。

上行超速保護(hù)裝置

上行超速保護(hù)試驗(yàn)：可采用模擬上行超速的方法進(jìn)行試驗(yàn)，例如通過(guò)電氣控制使電梯在空載或輕載情況下以高于額定速度的 115% 上行，此時(shí)上行超速保護(hù)裝置應(yīng)能迅速動(dòng)作，制停轎廂或使曳引機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。檢查上行超速保護(hù)裝置的動(dòng)作速度是否準(zhǔn)確，其制停距離是否符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。

上行超速保護(hù)裝置與限速器 - 鉗系統(tǒng)的協(xié)同檢查：確認(rèn)上行超速保護(hù)裝置與限速器 - 鉗系統(tǒng)之間的動(dòng)作關(guān)系是否協(xié)調(diào)。在某些情況下，上行超速保護(hù)裝置可能與限速器 - 鉗系統(tǒng)共同作用，以確保電梯在各種工況下的。檢查兩者之間的聯(lián)鎖和協(xié)同動(dòng)作是否可靠，避免出現(xiàn)相互干擾或不動(dòng)作的情況。