局端機(jī)和遠(yuǎn)端機(jī)的定義：

局端機(jī)是指計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)中處于本地局域網(wǎng)內(nèi)的計(jì)算機(jī)，它們通過交換機(jī)、路由器等網(wǎng)絡(luò)設(shè)備連接在一起，可以直接相互通信。

而遠(yuǎn)端機(jī)則是指不在本地局域網(wǎng)內(nèi)的計(jì)算機(jī)，它們通過互聯(lián)網(wǎng)或者其他公共網(wǎng)絡(luò)連接到本地局域網(wǎng)內(nèi)的計(jì)算機(jī)。

監(jiān)控系統(tǒng)：

攝像頭供電與數(shù)據(jù)傳輸：為高速公路沿線的監(jiān)控?cái)z像頭（包括槍機(jī)、球機(jī)等）提供電力，確保攝像頭能 7×24 小時(shí)不間斷工作。同時(shí)，將攝像頭采集到的高清視頻數(shù)據(jù)進(jìn)行編碼、轉(zhuǎn)換，并通過光纖或無線等方式遠(yuǎn)距離傳輸至監(jiān)控中心，使管理人員能實(shí)時(shí)掌握道路路況、交通流量、事故現(xiàn)場等信息。

環(huán)境監(jiān)測設(shè)備連接：針對(duì)高速公路上的氣象監(jiān)測站、噪聲監(jiān)測設(shè)備、空氣質(zhì)量監(jiān)測儀等環(huán)境監(jiān)測設(shè)備，遠(yuǎn)端機(jī)負(fù)責(zé)電力供應(yīng)以及數(shù)據(jù)的采集與上傳。例如，將氣象監(jiān)測站獲取的風(fēng)速、風(fēng)向、溫度、濕度、能見度等數(shù)據(jù)及時(shí)傳輸給管理部門，以便在惡劣天氣條件下采取相應(yīng)的交通管制措施。

照明系統(tǒng)：

路燈智能控制與供電：在高速公路的路燈照明系統(tǒng)中，遠(yuǎn)端機(jī)不僅為路燈提供電力，還能實(shí)現(xiàn)對(duì)路燈的智能控制。通過與照明控制系統(tǒng)連接，遠(yuǎn)端機(jī)可根據(jù)時(shí)間、環(huán)境光線強(qiáng)度等因素自動(dòng)調(diào)節(jié)路燈的亮度，實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗。同時(shí)，實(shí)時(shí)監(jiān)測路燈的工作狀態(tài)，當(dāng)路燈出現(xiàn)故障時(shí)，及時(shí)將故障信息反饋給管理部門，便于及時(shí)維修。

目前，中國高速公路的路防系統(tǒng)向著全路程發(fā)展，以確保高速公路高速、、舒適、經(jīng)濟(jì)地運(yùn)營。全路監(jiān)控的特點(diǎn)是監(jiān)控點(diǎn)多、傳輸距離遠(yuǎn)、存在就地取電困難。在全程監(jiān)控中，由于傳輸線路遠(yuǎn)，視頻監(jiān)控、違法抓拍、廣播等系統(tǒng)儀器的供電成為一大難題，目前普遍采用的是通過高速公路變電所的交流電源鋪設(shè)的電力電纜為遠(yuǎn)距離設(shè)備供電的形式。