目前，中國高速公路的路防系統(tǒng)向著全路程發(fā)展，以確保高速公路高速、、舒適、經(jīng)濟(jì)地運營。全路監(jiān)控的特點是監(jiān)控點多、傳輸距離遠(yuǎn)、存在就地取電困難。在全程監(jiān)控中，由于傳輸線路遠(yuǎn)，視頻監(jiān)控、違法抓拍、廣播等系統(tǒng)儀器的供電成為一大難題，目前普遍采用的是通過高速公路變電所的交流電源鋪設(shè)的電力電纜為遠(yuǎn)距離設(shè)備供電的形式。

高速公路遠(yuǎn)端機在高速公路管理和交通方面起到了重要的作用。通過遠(yuǎn)程監(jiān)控、通信和數(shù)據(jù)分析等功能，它實現(xiàn)了對高速公路的實時監(jiān)測和遠(yuǎn)程管理，提高了交通運行效率和性。同時，它還為可再生能源的開發(fā)和利用提供了有力支持，推動了綠色、低碳的能源發(fā)展。

遠(yuǎn)端機的特點：

可靠性高：由于高速公路環(huán)境復(fù)雜，下位機需要具備高度的可靠性，能夠在各種惡劣條件下穩(wěn)定運行，如高溫、低溫、潮濕、灰塵等。

實時性強：必須能夠及時響應(yīng)上位機的指令，并快速處理采集到的數(shù)據(jù)，以便對高速公路上的情況進(jìn)行實時監(jiān)控和控制。

抗干擾能力強：高速公路上存在各種電磁干擾，下位機需要具備良好的抗干擾能力，確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和控制的可靠性。

與上位機的關(guān)系：

下位機與上位機通過通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行連接，上位機通常負(fù)責(zé)對整個高速公路系統(tǒng)進(jìn)行集中管理和監(jiān)控，而下位機則負(fù)責(zé)具體的現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集和控制執(zhí)行任務(wù)。上位機根據(jù)下位機采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和決策，并向下位機發(fā)送控制指令，實現(xiàn)對高速公路的智能化管理。