中央空調(diào)維修內(nèi)容：
1.空調(diào)無(wú)反應(yīng)維修。
2.空調(diào)漏水維修。
3.空調(diào)外機(jī)螺帽處會(huì)有水處理。
4.空調(diào)噪音過(guò)大處理清洗。
5.出風(fēng)量小、制冷效果差維修。
6.空調(diào)不能正常停機(jī)維修。
7.內(nèi)機(jī)風(fēng)速時(shí)快時(shí)慢，且風(fēng)聲較大處理。
8.主板故障維修。
9.空調(diào)加氟、移機(jī)、改管、清洗。
10.空調(diào)制冷不正常。
11.空調(diào)整機(jī)上電無(wú)反應(yīng)，不啟動(dòng)。
12.遙控器不顯示處理更換。
清洗一般按下列程序進(jìn)行。滅藻清洗、堿洗、封存、(中)鈍化、堿洗后水沖洗、運(yùn)行、(中和)預(yù)膜、酸洗、漂洗、酸洗后水沖洗、水沖洗(檢漏)
1、水沖洗(檢漏)
水沖洗的目的是大流量的水盡可能沖洗掉系統(tǒng)中的灰塵、泥砂、脫落的藻類(lèi)及腐蝕產(chǎn)物等一些疏松的污垢，同時(shí)檢查臨時(shí)系統(tǒng)的泄漏情況。
2、滅藻清洗
滅藻清洗的目的是殺死系統(tǒng)內(nèi)的微生物，并使設(shè)備表面附著的生物枯泥剝離脫落。
3.堿洗
堿洗的目的是除去系統(tǒng)內(nèi)的汕污，以保證酸洗均勻(一般當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)有油污時(shí)才需要進(jìn)行堿洗，新建設(shè)務(wù)一般需要)。
4、堿洗后的水沖洗
堿洗后的水沖洗是為除去系統(tǒng)內(nèi)殘留的堿洗液。并使部分雜質(zhì)被帶走。在沖洗過(guò)程中，需測(cè)試排除口沖洗液的pH值和濁度.
5、酸洗
酸洗的目的是利用酸液與水垢和金屬氧化物進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)，生成可溶性物質(zhì)而除去。為抑制和減緩酸洗液對(duì)金屬的腐蝕，在酸洗液中常需添加適當(dāng)?shù)木徫g劑。并在點(diǎn)放空和底部排污.以避免產(chǎn)生氣阻和導(dǎo)淋堵塞，t響清洗效果。
6、酸洗后的水沖洗
此次水沖洗是為了除去殘留的酸洗液和系統(tǒng)內(nèi)脫落和固體穎粒，以便漂洗和鈍化處理(或預(yù)膜)。沖洗過(guò)程中.應(yīng)每隔10min測(cè)定一次排出的沖洗液的pH值，當(dāng)接近中性時(shí)停止沖洗。
7.漂洗
漂洗的目的是利用低濃度的酸洗液清洗系統(tǒng)內(nèi)在水沖洗過(guò)程中形成的浮銹，使系統(tǒng)總鐵離了濃度降低，以保證鈍化效果。
8、中和鈍化(或預(yù)膜)
冷水機(jī)組的操作分為開(kāi)機(jī)前、啟動(dòng)、 正常運(yùn)行、 停機(jī)四個(gè)步驟
開(kāi)機(jī)前
（1）確認(rèn)機(jī)組和控制器的電源已接通。
（2）確認(rèn)冷卻塔風(fēng)機(jī)、冷卻水泵、冷水泵均已開(kāi)啟。
（3）確認(rèn)末端風(fēng)機(jī)盤(pán)管機(jī)組均已通電開(kāi)啟。
啟動(dòng)
（1）按下鍵盤(pán)上的狀態(tài)鍵，然后將鍵盤(pán)下面的機(jī)組ON/OFF（開(kāi)/關(guān)）撥動(dòng)開(kāi)關(guān)切換到接通（ON）的位置。
（2）機(jī)組將作一次自檢，幾秒鐘后，一臺(tái)壓縮機(jī)啟動(dòng)，待負(fù)荷增加后另一臺(tái)壓縮機(jī)啟動(dòng)。
（3）一旦機(jī)組啟動(dòng)，所有的操作均未自動(dòng)的。機(jī)組根據(jù)冷負(fù)荷（冷凍水供回水溫度）的變化自動(dòng)啟停。
正常運(yùn)行
冷水機(jī)維修
（1）機(jī)組正常運(yùn)行，控制器將監(jiān)控油壓、電機(jī)電流和系統(tǒng)的其它參數(shù)，一旦出現(xiàn)任何風(fēng)冷式冷水機(jī)與水冷式冷水機(jī)的問(wèn)題，控制系統(tǒng)將自動(dòng)采取相應(yīng)的措施，保護(hù)機(jī)組，并將故障信息顯示在機(jī)組屏幕上。
（2）在每24小時(shí)的運(yùn)行周期內(nèi)，應(yīng)有專(zhuān)人以固定的時(shí)間間隔性記錄機(jī)組運(yùn)行工況。
停機(jī)
（1）只要將鍵盤(pán)下面的機(jī)組ON/OFF撥動(dòng)開(kāi)關(guān)切換到斷開(kāi)的位置，就可以使機(jī)組停機(jī)。
（2）為了防止出現(xiàn)破壞，即使在機(jī)組停機(jī)時(shí)，也不要切斷機(jī)組的電源。
原因二：機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間處于排氣過(guò)高狀態(tài)。具體原因：
A:缺氟運(yùn)行
B.水流量偏小
C.膨脹閥開(kāi)度小
D.氟系統(tǒng)半堵
E.排氣傳感器故障（排氣高，傳感器壞，不能?chē)娨海?
F.噴液閥故障(噴液閥閥體或線圈故障)
