黃標(biāo)車,是新車定型時(shí)排放水平低于國Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車和國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車的統(tǒng)稱。通常是尾氣排放污染量大、濃度高、排放穩(wěn)定性差的車輛。 按排放限值比較,一輛黃標(biāo)車的排放量分別相當(dāng)于5輛國Ⅰ、7輛國Ⅱ、14輛國Ⅲ、20多輛國Ⅳ汽油車。這類在用車經(jīng)環(huán)保定期檢驗(yàn),達(dá)到相關(guān)在用車排放標(biāo)準(zhǔn)的,核發(fā)黃色環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志,可以上路行駛。黃標(biāo)車由于單車排放高,應(yīng)管控和淘汰。 在地方,“黃標(biāo)車”是高污染排放車輛的別稱,是未達(dá)到國Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車,或未達(dá)到國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車,因其貼的是黃色環(huán)保標(biāo)志,因此稱為黃標(biāo)車。
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汽車的變速器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)等關(guān)鍵部件也存在類似情況。一些磨損程度較輕的齒輪、軸類零件等,經(jīng)過表面處理、尺寸修復(fù)等工藝,可重新投入使用。這些再利用的零部件不僅能降低汽車維修成本,還能減少新零部件生產(chǎn)過程中的能源消耗和環(huán)境污染。
汽車的外觀件,如車門、保險(xiǎn)杠、引擎蓋等,若外觀損傷較小,經(jīng)過修復(fù)和噴漆處理后,可作為二手車配件使用。對于一些經(jīng)典車型或停產(chǎn)車型,其報(bào)廢車上的零部件更是具有獨(dú)特價(jià)值,能滿足車迷和汽車收藏者的需求。通過合理挖掘報(bào)廢車零部件的再利用價(jià)值,既能實(shí)現(xiàn)資源的循環(huán)利用,又能為相關(guān)企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)效益,推動(dòng)報(bào)廢車行業(yè)向資源節(jié)約型和環(huán)境友好型方向發(fā)展。