黃標車，是新車定型時排放水平低于國Ⅰ排放標準的汽油車和國Ⅲ排放標準的柴油車的統(tǒng)稱。通常是尾氣排放污染量大、濃度高、排放穩(wěn)定性差的車輛。 按排放限值比較，一輛黃標車的排放量分別相當于5輛國Ⅰ、7輛國Ⅱ、14輛國Ⅲ、20多輛國Ⅳ汽油車。這類在用車經(jīng)環(huán)保定期檢驗，達到相關在用車排放標準的，核發(fā)黃色環(huán)保檢驗合格標志，可以上路行駛。黃標車由于單車排放高，應管控和淘汰。 在地方，“黃標車”是高污染排放車輛的別稱，是未達到國Ⅰ排放標準的汽油車，或未達到國Ⅲ排放標準的柴油車，因其貼的是黃色環(huán)保標志，因此稱為黃標車。

城市美麗的景色自然離不開環(huán)保的倡導，我們也積極響應國家的號召，從報廢汽車的回收上來支持城市環(huán)保的建設。 我們堅決執(zhí)行有關國家報廢汽車回收方面的相關政策，對申請報廢的汽車進行正規(guī)處理，在利于車主人身的的同時，也對資源回收再利用做出了貢獻。公司視客戶為上帝，上門回收，熱情服務，為客戶承諾和兌現(xiàn)各項服務，真誠歡迎廣大朋友光臨惠顧。

報廢車若得不到妥善處理，會對環(huán)境造成多方面的負面影響。首先，報廢車輛的發(fā)動機、變速器等部件中殘留大量廢油，如機油、齒輪油、制動液等。在非法拆解或隨意丟棄過程中，這些廢油極易泄漏，滲入土壤，導致土壤污染。土壤中的微生物群落結構遭到破壞，影響土壤的正常功能，使土地肥力下降，農(nóng)作物生長受到抑制，甚至無法耕種。

報廢車的零部件并非完全失去價值，許多零部件經(jīng)過修復、翻新等處理后，仍具有可觀的再利用價值。以發(fā)動機為例，一些僅因個別零部件損壞而報廢的發(fā)動機，通過更換損壞部件、進行檢修和調(diào)試，可恢復正常工作性能，重新應用于汽車維修市場或作為備用發(fā)動機。據(jù)統(tǒng)計，經(jīng)過專業(yè)再制造的發(fā)動機，其性能可達到新發(fā)動機的 90% 以上，而成本僅為新發(fā)動機的 50% - 70%。