根據(jù)《中華人民共和國道路交通法》百條規(guī)定,駕駛拼裝的機動車或者已達到報廢標準的機動車上道路行駛的,公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)予以收繳,強制報廢。對駕駛前款所列機動車上道路行駛的駕駛?cè)?,處二百元以上二千元以下罰款,并吊銷機動車駕駛證。
每年四分之三該報廢汽車為何仍在行駛
中國汽車工程學(xué)會經(jīng)濟發(fā)展研究分會副理事長應(yīng)愛斌2010年8月表示,汽車工業(yè)既是拉動國民經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè),也是高消耗、高排放、影響環(huán)境污染的重點行業(yè)。2009年我國汽車累計產(chǎn)銷雙超1360萬輛,汽車總保有量已經(jīng)突破7000萬輛,按照每年大約7%的報廢量,僅報廢汽車的重量就超過700萬噸。
對于愈加嚴重的汽車報廢問題,有人說,成為“世界停車場”之后,中國正變成“世界汽車垃圾場”。
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針對轎車報廢回收,市場價格一般在1000至3000元人民幣之間,具體的數(shù)額會受到多種因素的影響。
首先,車輛的品牌和型號是決定回收價格的重要因素。一款常見品牌的普通轎車,回收價格通常在1000元至2000元之間。而如若是知名品牌的車輛,由于其較高的市場價值,回收價格可能會達到5000元,甚至更高。
其次,地區(qū)的政策和征收費用也對價格有所影響。不同地區(qū)的報廢政策和稅費標準不同,可能會導(dǎo)致回收價格有所差異。例如,如果所在地區(qū)對報廢車輛征收費用較高,這在一定程度上也會增加車輛的回收價格。