使用和購買免檢卡板，無需擔(dān)心！免檢卡板經(jīng)過工藝和品質(zhì)的雙重保障后，免檢卡板的性能將是檢驗(yàn)產(chǎn)品是否合格、是否滿足使用需要的后工序，免檢卡板能承受多少公斤級(jí)的撞擊，標(biāo)準(zhǔn)變形度，環(huán)保指標(biāo)，成品含水率等等。

消費(fèi)者也不用擔(dān)心，專業(yè)級(jí)別的卡板制造商會(huì)提供國家檢測部門的檢測數(shù)據(jù)和國家標(biāo)準(zhǔn)，作為消費(fèi)者的選擇參考。況且，免檢卡板還要經(jīng)過實(shí)木材料的檢測。

免檢卡板以原木為材料，進(jìn)行干燥定型處理，減少水分，消除內(nèi)應(yīng)力，然后進(jìn)行切割、刨光、斷頭、抽邊、砂光等精整加工處理而形成型材板塊。

采用具有防脫功能的射釘將型材板塊裝訂成半成品卡板，后進(jìn)行精整、防滑處理和封蠟處理。

免檢卡板實(shí)木材料的檢測內(nèi)容有以下：

1、鋪板邊緣沖擊試驗(yàn)、墊塊沖擊試驗(yàn)、角跌落、堆碼試驗(yàn)。

2、彎試驗(yàn)、底鋪板試驗(yàn)、均載試驗(yàn)、材料吸水性試驗(yàn)、環(huán)境處理、均載試驗(yàn)。

3、鉛、鎘、汞、六價(jià)鉻之四種重金屬總含量應(yīng)小于100ppm。

4、水率、尺寸、外觀、堆碼試驗(yàn)、跌落試驗(yàn)、動(dòng)載重量、靜載重量。

5、觀檢驗(yàn)、含水率、堆碼、起吊、跌落試驗(yàn)。

6、量偏差、包裝方法、八面承受力。

集裝箱為什么要用木質(zhì)托盤？一：便利貨品的固定，為什么很多貨品用包裝箱裝起來都要用木托盤呢。

第二：木地板能吸收必定程度的水分，在海面上濕度是很大的。

第三：包管滿足強(qiáng)度的前提下，減輕分量。當(dāng)然集裝箱的托盤不只是木卡板，也

有鋼制的，木卡板的尺度，長度，寬度，厚度，層數(shù)，原料等都有規(guī)范的。

第四：木地板還必須通過熏蒸等處置，符合衛(wèi)生局規(guī)范。

木托盤在使用中存在哪些問題？1、運(yùn)用方法落后，不能徹底發(fā)揚(yáng)木托盤的長處 ? ??

2：受木托盤、鏟板周轉(zhuǎn)方法的制約，流轉(zhuǎn)進(jìn)程本錢過高；從調(diào)研中可以發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)企業(yè)的托盤都是在企業(yè)內(nèi)部周轉(zhuǎn)，然后使企業(yè)的產(chǎn)物顛末屢次人工轉(zhuǎn)移裝卸，極大地降低了工作效率，相應(yīng)增加了產(chǎn)物的流轉(zhuǎn)本錢，然后降低了產(chǎn)物在商場中的競爭力。難以與世界規(guī)范接軌。?

?3：木托盤自身是為合作物流而誕生的一種單元化物流用具，可以說托盤是貫穿現(xiàn)代物流體系各個(gè)環(huán)節(jié)的連接點(diǎn)。但是在咱們實(shí)際運(yùn)用中由于規(guī)范不一致，形成托盤不能在物流作業(yè)鏈中流轉(zhuǎn)運(yùn)用，僅局限于企業(yè)內(nèi)部。?

?4：由于當(dāng)前木托盤、鏟板的規(guī)范規(guī)范不一致，使中國的托盤運(yùn)用不能與世界運(yùn)送用具如世界通用的集裝箱等相匹配。企業(yè)為了能習(xí)慣關(guān)聯(lián)的世界運(yùn)送工具，不得不向托盤出產(chǎn)企業(yè)訂貨與本企業(yè)周轉(zhuǎn)運(yùn)用規(guī)范不一致的托盤，然后增加了企業(yè)的出口本錢，降低了產(chǎn)物的世界競爭力。

貨物單元化

使用托盤將貨物單元化，可以提高貨物的穩(wěn)定性和性，減少運(yùn)輸過程中的損壞。物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)在貨物打包時(shí)，將貨物合理地堆放在托盤上，使用纏繞膜或捆扎帶固定，確保貨物在運(yùn)輸過程中的穩(wěn)定。